EisDave's eisiger Performance-E91 -- 320d goes 330d (N57)

Zitat von ferrari987

Kannst du mal dein Messprotokoll posten? Mit Serien-Sturz ist der E91 in Kurven ja lächerlich langsam, ich hoffe dass das mit M3-Teilen besser wird.

Ich suche es heute Nachmittag mal raus, wenn ich dran denke, aber haben es genau wie in den M3-Werten angegeben (von the bruce gepostet) eingestellt Daher sollte man auch nicht verwundert sein über die nicht passenden Sollwerte auf diesem Protokoll dann

Langsam ist er nicht mehr in der Kurve, war er zwar auch noch nie, aber jetzt ist er definitiv deutlich schneller, allerding auch merklich der Grenzbereich schmaler.

Also Einlenkverhalten ist mit den M3-Teilen, Stabis und dem KW deutlich präziser geworden, ich denke aber ich werde mit dem Reifendruck auch etwas spielen, wahrscheinlich nach unten, mal sehen.
Untersteuern ist definitiv weniger geworden, das bringt der Sturz(vorn mehr hinten weniger) mit dem deutlich härterem Hinterachsstabi.

Ok, M3-Hinterachsstabi ist noch stärker als mein Eibach, allerdings war das Eibach-Kit gerade deutlich günstigerund wohl auch härteres Material, so dass die Unterschiede nicht so groß sein dürften. Lass dir aus Spaß den Serien-Hinterachsstabi in die Hand geben, dass glaubst du nicht, was das für ein Schrott ist!

Zitat von ferrari987

Ja hab den schon in der Hand gehabt, 12mm, kannste fast ohne Kraft biegen

Ach so hattest den schon in der Hand, wundert dich da noch etwas? Das Teil ist eine lebende Frechheit, hätten die sich echt sparen können, einzger Vorteil, es ist so etwas vorhanden, was man einfach nur ersetzen kann

Zitat von ferrari987

Mein Bruder fährt nen Wagen aus dem VAG Konzern der ab Werk keinen HA-Stabi hat von daher

Naja, ist wie gesagt auch nicht weicher an der HA Aber da Stabis zu verbauen ist einfach komplizierter, weil eben keine Aufnahme vorhanden

So speziell für ferrari987 [Blockierte Grafik: http://img.tapatalk.com/d/14/03/20/aqymeda6.jpg]