"Kaputter" ??? Zusatzdämpfer?

Ich würde die schon bald möglich tauschen.
Wenns blöd läuft schlagen die Stoßdämpfer durch.

Kann irgendwie nicht glauben, das du unter 100.000km runter hast.
7 Jahre alter Diesel

Hast du den Wagen neu gekauft?

Hi..
Vorne wie Hinten handelt es sich um die Begrenzer für die Kolbenstange. So zerfressen habe ich die noch nie gesehen. Laut BMW Info gibt es die einzeln. Das Problem wäre also zu lösen, ist aber schon ein ziemlicher Aufwand, da die Stoßdämpfer ausgebaut werden müssen. Das "Klackern" vorne wird aber eine andere Ursache haben. Ich würde die Koppelstangen mal untersuchen lassen...

Pedda

Ich würde bei der Gelegenheit gleich 4 neue Dämpfer verbauen lassen, je nachdem wie lange du den noch fahren möchtest.

Alternativ könntest du auch Federwegbegrenzer aus dem Zubehör auf die Kolbenstange stecken, erfüllen dann den selben Zweck wie diese Zusatzdämpfer.
Und erfordern keinen Ausbau, solltest aber wirklich passende kaufen. MHW schaut ganz gut aus, gibt aber bestimmt noch andere.

Also ich bin der Meinung, dass nach 95tkm (davon 25tkm bei den Großeltern) kein Dämpfer defekt sein sollte.
Das merkt man ja am Fahrverhalten und zur Not kann man auch beim TÜV oder PitStop ein Stoßdämpfer check machen lassen.

Ich würde also nur die Staubmanschetten tauschen. Mich wundert es allerdings auch sehr, dass diese so arg mitgenommen sind.

Edit:
Muss natürlich Zusatzdämpfer statt Staubmanschetten heißen.

Deine Staubschutzmanschetten sind doch noch gut, laut deinen Bildern?!
Das die Zusatzdämpfer mit der Zeit freiliegen anstatt die Manschetten oder Hülsen zu halten ist doch klar wenn diese Begrenzer beschädigt sind.
Und im ausgefederten Zustand ist die Kolbenstange eh zu sehen, natürlich verrichten neue "Zusatzdämpfer" und Staubschutzvorrichtungen ihren Dienst effektiver.

Zitat von Real-Diesel

Ich hab bei ebay welche gesehen wo beides in einem war, bei sowas muss ja aber der ganze Stoßdämpfer runter?

Also ich möchte den Wagen halten bis er völlig auseinander fällt. Aber die Dämpfer nach 95k km schon wechseln
Weil er fährt sich eigentlich super, es kann also nicht viel kaputt dran sein.

Wenn ihr aber jetzt auch sagt, dass die Dämpfer am besten gewechselt gehören, muss ich mir das mit dem Fahrwerk erneut durch den Kopf gehen lassen. Ob das jetzt ein Gewinde sein muss, weiß ich nicht genau, etwas sportlicher könnte es schon sein, mal schauen

Zitat von extrema

Also ich bin der Meinung, dass nach 95tkm (davon 25tkm bei den Großeltern) kein Dämpfer defekt sein sollte.

Das sehe ich völlig anders. Ich kenne kein Auto, bei dem mit rund 100 Tkm die Stoßdämpfer noch
neuwertig gewesen wären. Viele Besitzer dieser Autos merken das nur nicht weil Dämpfer meist
schleichend nachlassen.
Zu spüren ist es aber wenn man dann mal neue hat und noch viel deutlicher wenn man von einem
Vergleichsauto mit neuwertigen Dämpfern in das Modell mit den alten Dämpfern umsteigt. Ein
Schritt zurück ist immer deutlicher zu merken.

M.E. ist es Zeit Nägel mit Köpfen zu machen und Dämpfer sowie Zusatzfedern (nicht Zusatzdämpfer)
und Schutzrohr zu erneuern. Und wenn du es gerne sportlicher haben möchtest bietet sich ein
Bilstein B12 jetzt geradezu an.