http://www.tzr-motorsport.de/J…BMW-3L-24V-Biturbo-N54B30
http://www.tzr-motorsport.de/e…61911476/Products/5709B6H
Aber damit ist`s leider nicht getan...
Der N54 hat ja Serie schon Schmiedepleul, die müssen das ab können
na wenn man da mit 2k un 1,3k dabei is, geht das bei meinem im vergleich ja sogar noch 
Ich denke realistisch sind trotzdem mind. 6k+
Block hohnen, kopf bearbeiten + neue ventile, neue Lagerschalen, etc
aja klar...da hängt logischerweise immer nen rattenschwanz hinten dran. kenn das leider gottes viel zu gut 
Fällt für mich auch raus - der Motor hält das, wenn nicht zu mager gefahren wird. 
Ja, das kannst du gerne machen Ich denke einfach, da ist für mich Ende der Fahnenstange mit dem 335i. Ich sehe mir die krasseren Umbauten gerne im Netz an und sehe natürlich auch gerne Erfolge, aber für mich muss irgendwann Schluss sein mit dem Wahnsinn 
aber für mich muss irgendwann Schluss sein mit dem Wahnsinn
bei dem was du hier aber seit jahren treibst mit dem 335i is das schwer bis nicht zu glauben 
Ja, das kannst du gerne machen
schluss mit dem wahnsinn? sag ich mir auch oft un stelle jedes mal erneut fest...es gibt kein zurück
Hehe Aber wenn die 600 nur annähernd erreicht werden, dann muss man wohl mal auf die Bremse treten, im wahrsten Sinne des Wortes...
Am Auto gehts jetzt wieder langsamer voran, die Bremsleuchte kam gestern an - in schwarz, vom M-Paket. Damit wäre der Umbau dann vollständig 
Weiters warte ich auf den Lackierer, damit ich den Innenraum wieder komplettieren kann und die Fahrertüre mal wieder dranpappen
Dann fehlt noch die Stoßstange vorne (Entscheidung noch IMMER nicht getroffen, aber eine Notfall-Stoßstange liegt da, damit man mit dem Auto zumindest mal zum Einbau der neuen Lader etc fahren könnte)...
Mittlerweile hab ich auch wieder das komplette M-Paket von Salesafter um 999€ im Auge... auch wenn ich damit dann eigentlich "nur" einen langweiligen LCI M-Paket 3er hätte... für all das, was ich schon umgebaut und investiert habe, wäre mir das fast irgendwie zu wenig...
