Ich glaube nicht, dass gezogen werden muss für die GTS Felgen. Ich bin ein paar enge Kreise gefahren (der Platz war wellig), geschliffen hat da nichts. Ich denke, dass evtl gebördelt werden muss für den TÜV aber nicht gleich gezogen.
Es soll auch TÜV-Prüfer geben, die das auch so eintragen würden!
Die GTS-Felgen gefallen mir schon, aber nicht auf einem schwarzen Auto...Le Mans Blau, Alpinweiss, Japanrot - da hätten die mit Sicherheit fett ausgesehen...
Aber für einen schwarzen Touring sind die CSL's immer die beste Wahl...das ist 
Danke für die Bilder, Noscire 
Die GTS-Felgen gefallen mir schon, aber nicht auf einem schwarzen Auto
gibt es auch in silber! 
Ich habe gedacht, dass GTS-Felgen nur in Schwarz erhältlich sind, und in Silber sind die von M3 Competetion Paket??? 
Aber wieder was dazu gelernt...
Ich habe gedacht, dass GTS-Felgen nur in Schwarz erhältlich sind, und in Silber sind die von M3 Competetion Paket???
Aber wieder was dazu gelernt...
so ist es ja auch, nur ist es ja dasselbe Design!
Was ist denn nun das Fazit der Competition Paket Felge? Muss bei einem E90 VFL hinten gezogen/geboerdelt werden oder nicht? Bekommt man die nun problemlos eingetragen oder nicht?
Ich kann nun vom Touring reden - nein, es muss gar nichts an der Karosserie gemacht werden. Ich habe die Rädern problemlos eingetragen bekommen, denke, bei der Limo wird es auch nichts anderes sein.
Ausgangspunkt des Freds war ja u.a. Die Frage, ob etwas an der Karosserie beim E93 verändert werden muss. Ich kann nur sagen, dass bei meinem E93, die Kanten schon hinten umgelegt sind, vom Werk aus, bei anderen hab ich dass ebenfalls schon festgestellt, dann sollte es keine Probleme mit der Kante und somit mit der Montage geben...
Moin,
kann man CSL Felgen aufgrund der Magnesium-Legierung ganz normal beim Felgen-Doc reparieren lassen? Hat da jemand Erfahrung? Felge hat einen Schlag und Bordsteinschäden.
