Automatic schaltet an Bergen runter

also zum thema automatik und sparsam schalten (bei mir DKG)
kann ich nur staunen, sparsamer als meiner im d modus schaltet
schaff ich es im manuellen nicht

Zitat von Klinker-BMW

BMW

Hier noch für alle Tuning - Freunde

Abhängig von der Motorisierung werden folgende 6-Gang-Automatikgetriebe eingebaut: - GA6HP19Z (ausgelegt für ein maximales Drehmoment von 400 Nm) - GA6HP19Z TU (ausgelegt für ein maximales Drehmoment von 400 Nm) - GA6HP26Z (ausgelegt für ein maximales Drehmoment von 600 Nm)
- GA6HP26Z TU (ausgelegt für ein maximales Drehmoment von 650 Nm) - GA6HP32Z (ausgelegt für ein maximales Drehmoment von 750 Nm) (Technische Überarbeitung, z. B. von Getrieben, werden mit "TU" gekennzeichnet.)

Gruß
Jürgen

Alles anzeigen

Hallo,

das glaube ich jetzt aber nicht - oder warum bietet BMW beim 335i das Performance Kit mit einem Drehmoment von 450NM an - und geben darauf noch Garantie?
Wenn dem wirklich so wäre, müsste nach max 2Jahren ja jeder bei BMW auf der Matte stehen und neue Getriebe verlangen.....die Drehmomentgrenze liegt sicherlich um einiges höher.

Zitat von Janvandam

Kann ich meine Getriebenummer irgendwo bequem auslesen oder mss ich dafür unters Auto?

http://www.realoem.com/bmw/select.do?lang=de

Gruß
Jürgen

Zitat von m5_proppi

das glaube ich jetzt aber nicht - oder warum bietet BMW beim 335i das Performance Kit mit einem Drehmoment von 450NM an - und geben darauf noch Garantie?

Welches Getriebe hast du denn

Gruß
Jürgen

Zitat von Klinker-BMW

http://www.realoem.com/bmw/select.do?lang=de

Gruß
Jürgen

TOP Link!

Zitat von Klinker-BMW

Welches Getriebe hast du denn

Gruß
Jürgen

Naja,so viele kommen beim 335i ja nicht in Frage - das GA6HP19Z
Und ich habe mit dem Performance Kit sogar 486NM Drehmoment bekommen...nun noch ein bisschen mehr, aber auch das wird kein Problem sein. Sonst müssten hier ja schon dutzende 35i mit Getriebeproblemen rumfahren.

Mal eine Frage in die Runde. Ich bin mit meinem Automatikgetriebe nur bedingt zufrieden (325iA xdrive 11/08). Im Gegensatz zum harmonisch abgestimmten Automatikgetriebe des alten E90 325i (2005) wirkt das neue Getriebe eher hecktisch, weiß oft nicht, ob es schalten soll oder doch den Wandler aufmacht. Teilweise wird auch in der Kurve geschalten. Das neue Automatikgetriebe erzeugt einen spürbaren Fahrwiderstand. Nach dem Kaltstart ist der Wandler offen und dreht bis 2500U/min hoch, egal welche Fahrstufe eingelegt ist. Beim alten Automtikgetriebe sind die Gänge 5 und 6 überbrückt. Ist das so normal?

Für mich wirkt das AG nicht gut abgestimmt. Automatisch wird in den 6ten Gang erst bei über 70km/h geschalten....