Danke für deine freundliche Antwort
Ich habe nur eine Antwort auf eine Frage gegeben .... über Leistung möchte ich nicht diskutieren.
Beste Grüße
Das war nicht böse gemeint, aber jatzt mal ganz ehrlich, hast Du schon mal nen e9x mit Ringen gesehen, die so hell sind wie beim f10 
Das war nicht böse gemeint, aber jatzt mal ganz ehrlich, hast Du schon mal nen e9x mit Ringen gesehen, die so hell sind wie beim f10
meiner ist jetzt nahe dran... 
@Jaki
die Seitronic haben ein E4 Prüfzeichen und sind laut Hersteller in der STVO ZUGELASSEN! ---> klick
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Und dennoch ist es nicht zulässig, damit zu fahren. Was bringt es dir, wenn die Leuchtmittel zugelassen sind, die Scheinwerfer aber mit ihnen ihre Zulässigkeit verlieren? Wie bereits geschrieben, das wird hier regelmäßig alle paar Seiten erwähnt.
Das werde ich mal mitm TÜV bequatschen... 
Normal ist der Scheinwerfer zugelassen und das Leuchtmittel hat auch ne Zulassung, also kann ich mir nicht vorstellen, dass es da Probleme gibt?!?!
und wieso sollte der Scheinwerfer seine Zulassung verlieren, wenn man ein Leuchtmittel mit E Zeichen verbaut?
Dann dürfte man NURNOCH Original Birnen (jeglicher Art) verbauen!
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Normal ist der Scheinwerfer zugelassen und das Leuchtmittel hat auch ne Zulassung, also kann ich mir nicht vorstellen, dass es da Probleme gibt?!?!
und wieso sollte der Scheinwerfer seine Zulassung verlieren, wenn man ein Leuchtmittel mit E Zeichen verbaut?
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Zum dritten Mal: Das wird hier regelmäßig alle paar Seiten durchgekaut.
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Dann dürfte man NURNOCH Original Birnen (jeglicher Art) verbauen!
Nein, wieso sollte man nur noch Original-Birnen verbauen dürfen? Du darfst nur nicht die Art der Birne ändern, sprich Wattzahl, Fassung und auch 'Leuchtart' müssen gleich bleiben. Aber wie schon geschrieben, noch einmal zum vierten Mal: Dazu wurde bereits so viel geschrieben, dass es absolut unnötig ist, darüber wieder zu diskutieren, genau deshalb ist der Thread 300 Seiten lang und so unübersichtlich 
LEDs sind schlichtweg nicht erlaubt in unseren Scheinwerfern.
OK werde hier nicht diskutieren und am Montag mal den TÜV fragen...
und wieso sollte der Scheinwerfer seine Zulassung verlieren, wenn man ein Leuchtmittel mit E Zeichen verbaut?
Dann dürfte man NURNOCH Original Birnen (jeglicher Art) verbauen!
Welche Hersteller verkauft Leuchtmittel mit LED's und dazu ein E-Prüfzeichen. Viele dieser Teile kommen aus China und sind meistens auch noch gefälscht.
Schau mal bei Seitronic bzw. Led4car
Oder ein paar Antworten weiter vorne... da hab ich nen link gepostet!
Stimmt schon das er es so anpreist aber wie schon erwahnt...
So ein scheini wird als ganzes abgenommen und getestet...
Heißt zb:
Bmw schickt einen scheini zum tuv mit den lampen die sie vor haben zu verbauen...
Dort wird er dann getestet auf was weiß ich blendung/bruchtests/hitzeentwicklung usw usw sollte da was nicht passen muß bmw nach bessern bis es eben passt...
Danach bekommt der scheini inkl seiner leuchtmittel eine zulassung...
Darum darf man auch nur leuchtmittel der selben bauform (halogen/halogen h7/h7 usw usw) wattzahl und leuchtmittel mit zulassung verbauen...
Heißt wo halogen drin ist darf nur halogen verbaut werden (coronas,h7) selbst wenn deine leds eine zulassung haben wurde diese bauform eben nicht in kombination mit dem scheinwerfer getestet...
Keiner kann wissen wie sie sich im dauerbetrieb schlagen und ob dir im extrem fall nicht der scheini abfackelt (extrembeispiel)...
Und sobald man daran eben eine unzulassige anderung vornimmt erlischt die betriebserlaubnis fertig
Vielleicht sind die leds von seitronic die lang erwunschte ausnahme dann wurden sie reich werden damit weil es die erst led losung ware die legal ist (was ich bezweifle)
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Schau mal bei Seitronic bzw. Led4car
Oder ein paar Antworten weiter vorne... da hab ich nen link gepostet!
Ein Auszug aus der StVZO. Unter Absatz 6 wird das ganze erklärt, somit ist das E4 Zeichen nichts Wert. E4 wird übrigens in Holland für den Straßenverkehr geprüft, aber in Deutschland gibt es wieder andere Gesetze die besagen, dass nur nach Bauart geprüfte Teile verwendet dürfen.
ZitatAlles anzeigenStraßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung (StVZO)
B. Fahrzeuge
III. Bau- und Betriebsvorschriften
§49a Lichttechnische Einrichtungen, allgemeine Grundsätze
(1) An Kraftfahrzeugen und ihren Anhängern dürfen nur die vorgeschriebenen und die für zulässig erklärten lichttechnischen Einrichtungen angebracht sein. Als lichttechnische Einrichtungen gelten auch Leuchtstoffe und rückstrahlende Mittel. Die lichttechnischen Einrichtungen müssen vorschriftsmäßig und fest angebracht sowie ständig betriebsfertig sein. Lichttechnische Einrichtungen an Kraftfahrzeugen und Anhängern, auf die sich die Richtlinie 76/756/EWG des Rates vom 27. Juli 1976 zur Angleichung der Rechtsvorschriften der Mitgliedstaaten über den Anbau der Beleuchtungs- und Lichtsignaleinrichtungen für Kraftfahrzeuge und Kraftfahrzeuganhänger (ABl. L 262 vom 27.9.1976, S. 1), die zuletzt durch die Richtlinie 2008/89/EG (ABl. L 257 vom 24.9.2008, S. 14) geändert worden ist, bezieht, müssen den technischen Vorschriften der Absätze 2, 5 und 6 und der Anhänge 3 bis 11 der ECE-Regelung Nr. 48 der Wirtschaftskommission der Vereinten Nationen für Europa (UN/ ECE) – Einheitliche Bedingungen für die Genehmigung der Fahrzeuge hinsichtlich des Anbaus der Beleuchtungs- und Lichtsignaleinrichtungen (ABl. L 323 vom 6.12.2011, S. 46) entsprechen.
(2) Scheinwerfer dürfen abdeckbar oder versenkbar sein, wenn ihre ständige Betriebsfertigkeit dadurch nicht beeinträchtigt wird.
(3) Lichttechnische Einrichtungen müssen so beschaffen und angebracht sein, dass sie sich gegenseitig in ihrer Wirkung nicht mehr als unvermeidbar beeinträchtigen, auch wenn sie in einem Gerät vereinigt sind.
(4) Sind lichttechnische Einrichtungen gleicher Art paarweise angebracht, so müssen sie in gleicher Höhe über der Fahrbahn und symmetrisch zur Längsmittelebene des Fahrzeugs angebracht sein (bestimmt durch die äußere geometrische Form und nicht durch den Rand ihrer leuchtenden Fläche), ausgenommen bei Fahrzeugen mit unsymmetrischer äußerer Form und bei Krafträdern mit Beiwagen. Sie müssen gleichfarbig sein, gleich stark und – mit Ausnahme der Parkleuchten und der Fahrtrichtungsanzeiger – gleichzeitig leuchten. Die Vorschriften über die Anbringungshöhe der lichttechnischen Einrichtungen über der Fahrbahn gelten für das unbeladene Fahrzeug.
(5) Alle nach vorn wirkenden lichttechnischen Einrichtungen dürfen nur zusammen mit den Schlussleuchten und der Beleuchtungseinrichtung für amtliche Kennzeichen oder transparente amtliche Kennzeichen einschaltbar sein. Dies gilt nicht für
Parkleuchten,
Fahrtrichtungsanzeiger,
die Abgabe von Leuchtzeichen (§ 16 Abs. 1 der Straßenverkehrs-Ordnung),
Arbeitsscheinwerfer an
land- oder forstwirtschaftlichen Zugmaschinen,
land- oder forstwirtschaftlichen Arbeitsmaschinen sowie
Kraftfahrzeugen der Militärpolizei, der Polizei des Bundes und der Länder, des Bundeskriminalamtes und des Zollfahndungsdienstes,
Tagfahrleuchten, die den im Anhang zu dieser Vorschrift genannten Bestimmungen entsprechen.
(6) In den Scheinwerfern und Leuchten dürfen nur die nach ihrer Bauart dafür bestimmten Lichtquellen verwendet werden.
(7) Für vorgeschriebene oder für zulässig erklärte Warnanstriche, Warnschilder und der dergleichen an Kraftfahrzeugen und Anhängern dürfen Leuchtstoffe und rückstrahlende Mittel verwendet werden.
(8 ) Für alle am Kraftfahrzeug oder Zug angebrachten Scheinwerfer und Signalleuchten muß eine ausreichende elektrische Energieversorgung unter allen üblichen Betriebsbedingungen ständig sichergestellt sein.
(9) Schlussleuchten, Nebelschlussleuchten, Spurhalteleuchten, Umrissleuchten, Bremsleuchten, hintere Fahrtrichtungsanzeiger, hintere nach der Seite wirkende gelbe nicht dreieckige Rückstrahler und reflektierende Mittel, hintere Seitenmarkierungsleuchten, Rückfahrscheinwerfer und Kennzeichen mit Beleuchtungseinrichtungen sowie zwei zusätzliche dreieckige Rückstrahler – für Anhänger nach § 53 Absatz 7 zwei zusätzliche Rückstrahler, wie sie für Kraftfahrzeuge vorgeschrieben sind – dürfen auf einem abnehmbaren Schild oder Gestell (Leuchtenträger) angebracht sein bei
Anhängern in land- oder forstwirtschaftlichen Betrieben,
Anhängern zur Beförderung von Eisenbahnwagen auf der Straße (Straßenroller),
Anhägern zur Beförderung von Booten,
Turmdrehkränen,
Förderbändern und Lastenaufzügen,
Abschleppachsen,
abgeschleppten Fahrzeugen,
Fahrgestellen, die zur Anbringung des Aufbaus überführt werden,
fahrbaren Baubuden,
Wohnwagen und Packwagen im Schaustellergewerbe nach § 3 Abs. 2 Satz 1 Nr. 2 Buchstabe b der Fahrzeug-Zulassungsverordnung,
angehängten Arbeitsgeräten für die Straßenunterhaltung,
Nachläufern zum Transport von Langmaterial.
Der Leuchtenträger muß rechtwinklig zur Fahrbahn und zur Längsmittelebene des Fahrzeugs angebracht sein; er darf nicht pendeln können.
(9a) Zusätzliche Rückfahrscheinwerfer (§ 52a Absatz 2), Schlussleuchten (§ 53 Absatz 1), Bremsleuchten (§ 53 Absatz 2), Rückstrahler (§ 53 Absatz 4), Nebelschlussleuchten (§ 53d Absatz 2) und Fahrtrichtungsanzeiger (§ 54 Absatz 1) sind an Fahrzeugen oder Ladungsträgern nach Anzahl und Art wie die entsprechenden vorgeschriebenen lichttechnischen Einrichtungen fest anzubringen, wenn Ladungsträger oder mitgeführte Ladung auch nur teilweise in die in Absatz 1 Satz 4 geforderten Winkel der vorhandenen vorgeschriebenen Leuchten am Kraftfahrzeug oder Anhänger hineinragen. Die elektrische Schaltung der Nebelschlussleuchten ist so auszuführen, dass am Fahrzeug vorhandene Nebelschlussleuchten abgeschaltet werden. Die jeweilige Ab- und Wiedereinschaltung der Nebelschlussleuchten muss selbsttätig durch Aufstecken oder Abziehen des Steckers für die zusätzlichen Nebelschlussleuchten erfolgen.
(10) Bei den in Absatz 9 Nummer 1 und § 53 Absatz 7 genannten Anhängern sowie den in § 53b Absatz 4 genannten Anbaugeräten darf der Leuchtenträger aus zwei oder – in den Fällen des § 53 Absatz 5 – aus drei Einheiten bestehen, wenn diese Einheiten und die Halterungen an den Fahrzeugen so beschaffen sind, dass eine unsachgemäße Anbringung nicht möglich ist. An diesen Einheiten dürfen auch nach vorn wirkende Begrenzungsleuchten angebracht sein.
(11) Für die Bestimmung der „leuchtenden Fläche“, der „Lichtaustrittsfläche“ und der „Winkel der geometrischen Sichtbarkeit“ gelten die Begriffsbestimmungen in Anhang I der Richtlinie 76/756/EWG.
