335i JB4 - wer hats verbaut?

Ja klar hast recht. Warte noch terrys antwort ab. Aber der anschluss von den suv ist dicht.der anschluss hãlt viel druck aus. Hab ich bei meinem test gesehen.

Falls der motor runter muss. Werde ich ihn im ausgebauten zustand nochmal abdrücken und zusãtzliche alle dichtungen erneuern.

Andere frage.gibt es auch eine alternative zu den rb turbos? Die gûnstiger sind und auch mehrleistung bieten,wichtig sind auf jeden fall vernünftige aktuatoren.... Will nicht nach paar tsd km selben fehler haben. Bzw das ratteln,was bei mir wieder zugenommen hat.

Sent from my HTC Desire HD A9191 using Tapatalk

Ja klar hast recht. Warte noch terrys antwort ab. Aber der anschluss von den suv ist dicht.der anschluss hãlt viel druck aus. Hab ich bei meinem test gesehen.

Falls der motor runter muss. Werde ich ihn im ausgebauten zustand nochmal abdrücken und zusãtzliche alle dichtungen erneuern.

Andere frage.gibt es auch eine alternative zu den rb turbos? Die gûnstiger sind und auch mehrleistung bieten,wichtig sind auf jeden fall vernünftige aktuatoren.... Will nicht nach paar tsd km selben fehler haben. Bzw das ratteln,was bei mir wieder zugenommen hat.

Sent from my HTC Desire HD A9191 using Tapatalk

Ja klar hast recht. Warte noch terrys antwort ab. Aber der anschluss von den suv ist dicht.der anschluss hãlt viel druck aus. Hab ich bei meinem test gesehen.

Falls der motor runter muss. Werde ich ihn im ausgebauten zustand nochmal abdrücken und zusãtzliche alle dichtungen erneuern.

Andere frage.gibt es auch eine alternative zu den rb turbos? Die gûnstiger sind und auch mehrleistung bieten,wichtig sind auf jeden fall vernünftige aktuatoren.... Will nicht nach paar tsd km selben fehler haben. Bzw das ratteln,was bei mir wieder zugenommen hat.

Sent from my HTC Desire HD A9191 using Tapatalk

Ja klar hast recht. Warte noch terrys antwort ab. Aber der anschluss von den suv ist dicht.der anschluss hãlt viel druck aus. Hab ich bei meinem test gesehen.

Falls der motor runter muss. Werde ich ihn im ausgebauten zustand nochmal abdrücken und zusãtzliche alle dichtungen erneuern.

Andere frage.gibt es auch eine alternative zu den rb turbos? Die gûnstiger sind und auch mehrleistung bieten,wichtig sind auf jeden fall vernünftige aktuatoren.... Will nicht nach paar tsd km selben fehler haben. Bzw das ratteln,was bei mir wieder zugenommen hat.

Sent from my HTC Desire HD A9191 using Tapatalk

Ja klar hast recht. Warte noch terrys antwort ab. Aber der anschluss von den suv ist dicht.der anschluss hãlt viel druck aus. Hab ich bei meinem test gesehen.

Falls der motor runter muss. Werde ich ihn im ausgebauten zustand nochmal abdrücken und zusãtzliche alle dichtungen erneuern.

Andere frage.gibt es auch eine alternative zu den rb turbos? Die gûnstiger sind und auch mehrleistung bieten,wichtig sind auf jeden fall vernünftige aktuatoren.... Will nicht nach paar tsd km selben fehler haben. Bzw das ratteln,was bei mir wieder zugenommen hat.

Sent from my HTC Desire HD A9191 using Tapatalk

Ja klar hast recht. Warte noch terrys antwort ab. Aber der anschluss von den suv ist dicht.der anschluss hãlt viel druck aus. Hab ich bei meinem test gesehen.

Falls der motor runter muss. Werde ich ihn im ausgebauten zustand nochmal abdrücken und zusãtzliche alle dichtungen erneuern.

Andere frage.gibt es auch eine alternative zu den rb turbos? Die gûnstiger sind und auch mehrleistung bieten,wichtig sind auf jeden fall vernünftige aktuatoren.... Will nicht nach paar tsd km selben fehler haben. Bzw das ratteln,was bei mir wieder zugenommen hat.

Sent from my HTC Desire HD A9191 using Tapatalk

Ja klar hast recht. Warte noch terrys antwort ab. Aber der anschluss von den suv ist dicht.der anschluss hãlt viel druck aus. Hab ich bei meinem test gesehen.

Falls der motor runter muss. Werde ich ihn im ausgebauten zustand nochmal abdrücken und zusãtzliche alle dichtungen erneuern.

Andere frage.gibt es auch eine alternative zu den rb turbos? Die gûnstiger sind und auch mehrleistung bieten,wichtig sind auf jeden fall vernünftige aktuatoren.... Will nicht nach paar tsd km selben fehler haben. Bzw das ratteln,was bei mir wieder zugenommen hat.

Sent from my HTC Desire HD A9191 using Tapatalk

Sent from my HTC Desire HD A9191 using Tapatalk Ja klar hast recht. Warte noch terrys antwort ab. Aber der anschluss von den suv ist dicht.der anschluss hãlt viel druck aus. Hab ich bei meinem test gesehen.

Falls der motor runter muss. Werde ich ihn im ausgebauten zustand nochmal abdrücken und zusãtzliche alle dichtungen erneuern.

Andere frage.gibt es auch eine alternative zu den rb turbos? Die gûnstiger sind und auch mehrleistung bieten,wichtig sind auf jeden fall vernünftige aktuatoren.... Will nicht nach paar tsd km selben fehler haben. Bzw das ratteln,was bei mir wieder zugenommen hat.

Sent from my HTC Desire HD A9191 using Tapatalk

Upss

Sent from my HTC Desire HD A9191 using Tapatalk

Zitat von iPityU

Antworten ?

hab die neueste firmware auch aufgespielt heute. leider habe ich direkt danach erstmal einen DSC + RDC ausfall gehabt, der erst nach 2-3 mal neu starten weg war. jetzt meckert der wagen, das die bremsbeläge erneuert werden sollen (im CBS wird "---" angezeigt). grrrrrrrrrrrrr..........

aber von der power her kann ich bestätigen was du schreibst. der ladedruck geht mit der drehzahl hoch, und zwar mehr als bisher. ich erreiche laut der analogen skala auf der tankanzeige 19, knapp 20psi (!!).
der wagen hat mir heute bei ausgeschaltetem DSC + leicht nasser fahrbahn angst gemacht....