335i JB4 - wer hats verbaut?

Zitat von m5_proppi

Schön das es nun auch bei dir läuft

Bei uns ist es heute 15°, die Strasse ist schon wieder sehr gut gertrocknet..so konnte ich heute nochmals ein paar Fahrten machen...hab mit Map1 angefangen, danach auf derselben Strecke Map 5 getestet..also ich hab das Gefühl das Map1 nen Tick besser geht...Ladedruck ist auch minimal höher.Habe mit beiden Maps ein Log geschrieben.

Zum Schluss hab ich dann Map2 getestet - und die rennt nochmals krasser. Hatte auch hier keinerlei Probleme, Log geschrieben. Das werde ich mal an Terry mailen - wenn der mir dann bestätigt das es gut aussieht wird Map2 meine Einstellung sein. Zudem habe ich nun auch den ersten und zweiten Gang im Ladedruck limitiert. Zudem habe ich den max möglichen Ladedruck auf 16PSI limitiert - nur um auf Nummer sicher zu gehen

Also es macht schon richtig Spass, das Drehmoment ist enorm. Sogar mit meinen 20" 285er Reifen bekomme ich ohne Limitierung Probleme mit der Traktion...auch untenrum ist jetzt richtig Druck dahinter, nicht nur ab 160km/h.

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Map 5 ist die selbstlernende map, damit dauert es einige kilometer bis er so läuft wie er soll
mach mal map7 rein und sag mir was du empfindest

ich werd jetzt noch den lagfix einstellen und dann auch mal n log machen. denke bei mir könnte langsam die hochdruckpumpe fällig sein.

Zitat von Stranger2k1

Map 5 ist die selbstlernende map, damit dauert es einige kilometer bis er so läuft wie er soll
mach mal map7 rein und sag mir was du empfindest

ich werd jetzt noch den lagfix einstellen und dann auch mal n log machen. denke bei mir könnte langsam die hochdruckpumpe fällig sein.

Hm, mag sein das er mit Map5 etwas mehr Zeit benötigt hätte..hab trotzdem das Gefühl das mit Map2 mehr geht...aber Map7 werd ich nicht einstellen, das ist mir echt zu heftig..ich habe nun alles getauscht bekommen was beim N54 Probleme machen kann (HD Pumpe, alle Injektoren, alle Zündspulen, neue Zündkerzen kamen ja mit den PPK)..ich legs jetzt nicht drauf an das mir wieder irgendwas die Grätsche macht mit Map7

Mit den dicken Reifen, dem hohen Gewicht (da E91) komme ich eh an die getunten Coupes ran - ist gibt immer schnellere

Mittlerweile ist die volle Power da, und ich muss sagen - das Teil ist nochmal um einiges heftiger als die SW die ich vorher hatte. Und die hat immerhin 360ps gedrückt trotz unzureichender Kühlung auf dem Prüfstand.

Ganz ehrlich gesagt ist es dermaßen heftig das ich wohl auch wieder zurückregeln werde. Hatte den max Druck auf18psi gesetzt, da schiebt auch Map1 schon abartig an. Map5 ist brachial, Map7 zuviel für den Wagen.

Ich bin ja sonst immer für alles oder nix, aber hier rate ich zur Vorsicht.

wirklich viel habe ich eigentlich nicht verändert. den druck von max 17 auf 18 psi gesetzt und den lagfix auf 100, das er nach dem schalten schneller wieder schub hat.
trotzdem läuft er wie von der hornisse gestochen.

um kurzfristig mal power zu haben wäre das ja ganz nett, aber z.B. bei map1 würde mir eine moderate leistungssteigerung reichen. momentan kommt zuviel power. hätte ich auch nicht gedacht, das ich das mal sage

hi zusammen, kurze frage; was bringt mir ein stärkerer llk und ölkühler genau?

bei mir (noch) original...

hab per chip tuning mittlerweile 375ps und 580nm drehmoment rausholen können.

was würde hier ein llk und ölkühler bringen?

danke für eure antworten...

mfg, sandro

Leistungsmäßig??
Warscheinlich garnichts.
Beide sachen sind Generell für die Kühlung da.
Darüber lässt sich aber streiten.

18 Psi ist schon richtig Heftig
Das sind fast 1,25 bar Klar das der dann wirklich Heftig schiebt.

und warum soolte man dann "unbedingt" so was verbauen bei leistungssteigerungen?

Um den Motor besser zu Kühlen darum Verbaut man LLKÜHLER Und einen ÖlKÜHLER.
Wenn da ein Paar ps rausspringen sei Froh