eine noch stärkere map?? denke das diese eher für RB turbos sind oder?
JB4 Tuningbox für 335i N54 und N55 - INFOTHREAD
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weiss eigentlich jemand genaueres über die eingebaute O2 DP FIX in der JB4, wie es funktionieren soll? hab die ganze zeit Lambda fehler 2C9E drin
der Fehler ist sofort da wenn ich den Motorstarte, auch wenn ich Auto Code Reset anhabe, dann geht zwar die MIL nicht an, aber der Fehler ist trotzdem da (ausgelesen mit JB4 Software oder Inpa)
Gruss -
deswegen habe die ich extra 5 mal gefragt und die meinten brauche keinen
wegen den fehler ist ja nicht shclimm, habe noch 1.5 jahre AU aber hat es keine Auswirkungen auf das Fahrzeug selbst? ich habe das problem ja schon angesprochen mit terry, dann kamen wir zu dem entschluss dass es sein kann dass ich die lambda beschädigt habe beim einbau der DP's, ich denke aber nicht, wie sollte ich das auch tun. Kann der fehler eigentlich entstehen wenn ich die Lambdas vor dem Kat vertausche? habe vergessen die zu markieren, bei den hinteren ist jedoch alles markiert wurden
Gruss -
Neue Firmware und Interface sind draussen
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Neue Firmware und Interface sind draussen
Link mit Infos wäre nicht schlecht
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wie wo was ?`???
unter
http://www.n54tech.com/forums/showthread.php?t=10605
stehtLatest public firmware is 9/16, latest public interface is 2/7.
die gibts doch eh schon länger oder täusch ich mich jetzt`???danke chrisi
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Da steht aber auch ->
2/7 Firmware Changes:
1) Revised fuel open loop algorithms to improve fuel trims. If you experience a fuel pump related code reduce fuel open loop mapping in increments of 5. If fuel trims are maxed out you can increase fuel open loop mapping in increments of 5 up to 100.
2) Added non-turbo map 8. It forces a 3100 limp code disabling turbos with 0% wastegate duty cycle. The final version uses CAN commands to suppress the CEL display in dash, but they are not properly working yet, so this firmware simply allows the CEL/SES to display in dash while map 8 is selected. Once you switch away from map 8 you will need to restart the motor to get your boost back.
3) Added fuel trims to logging as default under Exp1. Trims are displayed as -6% to +34% = 0-50. At 34% (50 in the logs) the DME can no longer add additional fuel and you'll start to see your AFR lean out.
4) Adjusted map3 meth auto learning to be more aggressive in reducing target boost when timing drops are observed while under meth flow.
5) If FutureUseD set to 100 water temp is used in place of oil temp for cold engine protection.
6) When on map 3 if using a CPS offset it is transitioned to 0 as a function of meth flow. Note if using map 6 CPS is NOT transitioned to 0.
7) Remapped CPS to include an additional degree of offset in 4th gear and an additional two degrees in 5th gear.
Modified interface to automatically restart firmware update in the event of a timeout during updates.
9) Fixed bug w/ startup sweep engaging randomly when JB4 is used on top of flash tunes or with the BT.
10) Adjusted 2step logic. Further changes are coming to accommodate the new MOSFET 2step circuit being tested in house now.
11) Added a "rattle fix" option. To enable set FutureUseD=99. If rattle is not reduced then you require mechanical adjustment or replacement of the wastegate assemblies.
12) Changed in dash gauge option 4 to over/under boost target. Middle is on target, to the left under target, to the right over target.
13) Added support for progressive methanol mapping on top of flash tunes.
14) Revised various interface field names to better reflect how they are used.Und unten im Anhang is die 2/7 Alpha Firmware zum runterladen drin!!
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Werde sie nacher gleich mal draufspielen. Kann sie aber leider erst testen, wenns Wetter wieder besser wird, hier ist alles voller Schnee
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cool neues update
muss ich auch mal draufspielen 
mit testen dauert aber noch bei mir 
