Ich wüsste nicht wo es aus technischer Sicht was besseres / aktuelleres gibt
Akrapovic baut sehr gute AGA, das steht ausser Frage! Ich meine sogar der Alpina hat sich beim B3 GT3 für Akrapovic ESD entschieden 
Aber auch bei Akrapovic zahlt man gutes Geld für den Namen.. Leider bekommt man die nicht eingetragen 
von daher noGo für mich.. Ein Auspuff ist ja schliesslich nicht etwas kleines das man verstecken kann 
Akrapovic baut sehr gute AGA, das steht ausser Frage! Ich meine sogar der Alpina hat sich beim B3 GT3 für Akrapovic ESD entschieden
Beim aktuellen B6 ist auch eine Akra-Anlage verbaut 
Alles was schön ist kann nicht eingetragen werden 
Eisenmann Race auch nicht 
Akrapovic baut sehr gute AGA, das steht ausser Frage! Ich meine sogar der Alpina hat sich beim B3 GT3 für Akrapovic ESD entschieden
Genau, Alpina hat beim B3 GT3 den Slip-On ESD verbaut, daher auch die 408 statt 400 PS. Beim flammneuen B6 ist ebenfalls eine Akrapovic Anlage verbaut, ich glaube aber nicht aus Titan. Alpina scheint aber die ganze AGA/ESD Entwicklung an Akrapovic outgesourced zu haben, weil es auf dem Zuliefermarkt einfach nichts besseres gibt!
Der EDS/Slip-On hat übrigens TÜV, da muss gar nichts eingetragen werden. Nur die komplette AGA, welche den Kat ersetzt, ist nicht zugelassen...
Beim B6 Cabrio ist die Anlage aus Titan 
Beim QP weiß ich es gerade nicht 
FSNTCVZPPNo
guck euch mal die luftfilter-lösung bei ~0:30 an...
guck euch mal die luftfilter-lösung bei ~0:30 an...
Man sieht leider nicht, wie es nach der Luftsammlerbox weiter geht und das ist der entscheidende Teil (siehe Alpina)!
Das sieht eher nach einer Carbon Materialschlacht im Motorraum aus, die eher fürs Auge da ist...
aber immerhin eine komplett geschlossene lösung, besser als die offenen pilze die direkt im motorraum hängen oder? und das carbon (falls es welches ist...) ist ja nicht so verkehrt, bezüglich wärmeleitfähigkeit.
wenn das ding danach also auch konsequent durchdacht wurde...
Das ist soweit alles richtig, aber der Engpass und damit das größte Verbesserungspotenzial haben die Luftführungsrohre NACH dem Luftfilterkasten, die Alpina in Form und vor allem Durchmesser verändert hat. Was davor passiert ist eigentlich nicht so wichtig, bzw hier reicht ein einfacher drop-in Filter wenn man sonst nichts anpasst.
Das ist der GruppeM Intake für etwa 2000€ Und an den Reinluftrohren wird da nichts verändert.
Also eigentlich auch Murks.Obwohl es 2000 Euro kostet.
