Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 oder Hankkook Evo S1 für 18 Zoll 193M Felge / Reifenbreiten?

Ich hatte vorher die Michelin RunFlat drauf. Die Goodyear laufen bei weitem nicht so "hölzern" ab. Einiges mehr an Komfort .

Spritverbrauch würde ich sagen hat sich nichts oder nur minimal verändert, bei meinem Diesel 0,1 mehr Liter laut BC........Aber kann auch an der Fahrweise liegen.

Zitat von wernerm70

Ich hatte vorher die Michelin RunFlat drauf. Die Goodyear laufen bei weitem nicht so "hölzern" ab. Einiges mehr an Komfort .

Spritverbrauch würde ich sagen hat sich nichts oder nur minimal verändert, bei meinem Diesel 0,1 mehr Liter laut BC........Aber kann auch an der Fahrweise liegen.

Das mit dem Komfort klingt ja mal sehr gut!
Ich kenne zwar die Michelin Runflat nicht, aber meine Bridgestone Potenza RE050A Runflats sind im Vergleich sicher ähnlich... bin am Überlegen, ob ich nicht wechseln soll, trotz noch 7mm Profil.

Habe zwar nur 17 Zoll drauf. Doch ich bin sehr begeistert von den goodyear eagle.
Das Auto ist viel ruhiger geworden. Besonders gegen die echt schlechten hankook Winterreifen.

Würde sie immer wieder kaufen.

Gruß

gesendet via iPad.

Ich habe jetzt seit gestern ebenfalls die Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 drauf, allerdings auf der Performance 313 Felge in 225/40R18 auf 8x18 und 255/35R18 auf 8,5x18". Also die gleichen Dimensionen. Vorher bin ich die 193M mit den Bridgestone Potenza RE050A gefahren, da diese Reifen noch fast neuwertig waren (7mm Profil), kann ich auch wirklich einen guten Vergleich ziehen, da man sonst ja meist die alten (abgefahrenen) Reifen mit den neuen Reifen vergleicht, wobei der alte Reifen natürlich immer schlechter abschneidet.

Was soll ich sagen? Die Goodyear sind ein starker Unterschied zu den RFT, vorher war jeder Kanaldeckel und jede gröbere Querrille ein Schlag durchs ganze Auto, jetzt fahre ich da komplett schmerzbefreit drüber, ohne, dass das Auto einen Schlag bekommt. Die Lautstärke ist etwas geringer habe ich das Gefühl, allerdings habe ich gestern nur Stadtverkehr gehabt, und da waren die Potenza auch nicht sonderlich laut. Ich muss erst noch auf die Autobahn, um die Lautstärke richtig zu beurteilen.
Bzgl. Grip kann ich noch nicht viel sagen, da ich ihn gestern noch nicht wirklich um die Kurven gejagt habe, allerdings habe ich zum Test mal eine Vollbeschleunigung von der Ampel weg aus dem Stand gemacht (DTC aktiviert), und mir wäre nicht aufgefallen, dass da irgendwas weggeregelt worden wäre(!!!). --> 272PS und Heckantrieb. Es ging einfach nur brachial nach vorne, von Beginn an.

Und von der Optik.. was soll ich sagen. Der Good Year sitzt wirklich schön breit auf der Felge, senkrechte Reifenflanken. So wie's m.E. sein sollte! Der Felgenschutz scheint zumindest sehr gut zu sein, aber das werde ich sicher nicht austesten, zumindest nicht absichtlich Ich glaube auch, dass der Goodyear eine breitere Lauffläche bei gleichen Dimensionen hat, verglichen mit dem Potenza. Von hinten sehen die 255er jetzt wie Walzen aus, während der Potenza mehr wie ein 225er aussah

Hier noch zwei Fotos vom Hinterreifen in 255/35R18 auf 8,5x18":

Ach ja, Reifengewichte fürn Asy2:

225/40R18 wiegt ca 10,2kg
255/35R18 wiegt ca 10,6kg

Also ich habe meine Asymmetric 2 ja jetzt schon die 2te Saison drauf und muss sagen ich bin noch immer begeistert

Zitat von TThorsten

Ich kann Dir soweit zustimmen in Sachen Felgenschutz, Breite, Lautstärke und Haftung
Die HA ruft allerdings noch nach Spurverbreiterungen

Wegen Spurverbreiterung, bin ich noch am Überlegen. Ist halt mühsam mit dem Eintragen in Österreich.

Außerdem denke ich, dass bei mir hinten 10mm pro Seite passen würden (ich hab mal rechts vorne mit dem Wagenheber gut aufgebockt, so dass links hinten stark einfedert), aber gibts da dann auch Scheiben mit Mittenzentrierung? Ohne würde ich das nur ungern machen lassen.