COBB AccessPort Flash

    Zitat von Thomas_335i

    Noch gleich ne Frage an die COBB user:
    Der AP speichert ja beim Installieren die Parameter der OEM-Software um die Wiederherstellung zu einem späteren Zeitpunkt zu ermöglichen. Werden diese nötigen Informationen zur Wiederherstellung nur auf dem AP gespeichert oder kann man sich da auch ne Datei auf den PC kopieren? (Stichwort "Redundanz")
    Ich denke da an den Fall, dass aus irgend einem Grund der AP kaputt geht...

    Normal nur auf dem AP, aber man kann die Daten auch aus dem AP rausholen und extra abspeichern.

    Zitat von squashmichi

    Das klingt einleuchtend. Ich denke das COBB ist auch die "sauberere" Software, da ich von vogegaugelten Werten eigentlich nicht viel halte. Zudem die schon sehr dürftig gestecke Verbindung bei den JB4 Adaptern. Aber okay.


    Mein Ziel ist es einfach ca. 380 Ps aus dem Fahrzeug zu holen, will weder E85, Methanol oder sonstiges Verwenden.
    Maximal, Downpipes und ein anderer Ladeluftkühler (wobei das schon unwahrscheinlich ist) würde ich verbauen. Und genau in diesem Segement finde ich, ist das JB4 doch die bessere Alternative, vor allem durch die sich selbst einstellende Map.

    So jetzt bin ich verwirrt.
    Du schreibst das Cobb AP ist die sauberere Lösung und du sagst du willst nicht viel machen.
    Und trotzdem tendierst du zum Jb4 und das obwohl das Autotuning für E85 und WAES einbindung der einzige Vorteil sind!

    Einen Einwand hätte ich noch. Wie geht das COBB mit den Downpipes um? Brauche ich dann trotzdem das DP-FIX von Burger, oder regelt das COBB das anders?

    Stage 2 und Stage2+ deaktivieren den Fehler für die Kats.
    Für die AU braucht man einen DPfix oder rückrüsten oder DP's mit Sportkats.

    Zitat von lorddrinkalot

    So jetzt bin ich verwirrt.
    Du schreibst das Cobb AP ist die sauberere Lösung und du sagst du willst nicht viel machen.
    Und trotzdem tendierst du zum Jb4 und das obwohl das Autotuning für E85 und WAES einbindung der einzige Vorteil sind!



    Das soll der einzige Vorteil sein?


    Bis jetzt empfinde ich das COBB als komplizierter in der Handhabung und vor allem bei den Leistungswerten?!
    Welche Stage liefert mir denn ca. 380 Ps in welcher Ausbaustufe beim COBB?


    Richtig, maximal Downpipes und evtl Ladeluftkühler. Turbo wirklich nur dann wenn die kaputt sind, aber damit rechne ich bei der Laufleistung noch nicht.

    Zitat von lorddrinkalot

    Normal nur auf dem AP, aber man kann die Daten auch aus dem AP rausholen und extra abspeichern.

    Schon oder? Hab nämlich in nem Tutorial gesehen, dass man auch die Maps aufm PC abspeichern kann.... Also sollte das mit der OEM SW auch gehen hoff ich mal?


    Du hast doch den COBB schon... Könntest es ja mal testen :rolleyes: Wär ech super :thumbup:

    Zitat von squashmichi

    Mein Ziel ist es einfach ca. 380 Ps aus dem Fahrzeug zu holen, will weder E85, Methanol oder sonstiges Verwenden.
    Maximal, Downpipes und ein anderer Ladeluftkühler (wobei das schon unwahrscheinlich ist) würde ich verbauen.

    Bis ca 390 PS braucht man bei guten Datenständen keine Veränderung an der Hardware (DP, LLK, etc).

    __
    A wise man told me, don't argue with fools.

    Zitat

    Du hast doch den COBB schon... Könntest es ja mal testen :rolleyes: Wär ech super :thumbup:

    Ja klar geht das. Ansonsten hätt ichs nicht geschrieben.


    Die Funktion heißt "Expose ECU data"
    Dann kann man mit dem AP-Manager das Backup nochmal extra auf dem Rechner speichern.