COBB AccessPort Flash

Ich habe jetzt auch mal geloggt. Sieht von den Werten her unauffällig aus. Laut logg geht die Drosselklappe etwas runter bei 3300 Umdrehungen. Möglich das es am DSC liegt. Allerdings habe ich mal im Cobb Forum gelesen das auch andere dieses Problem haben. Muss man wohl mit leben.
http://www.file-upload.net/dow…ggressive_3.Gang.csv.html
http://www.file-upload.net/dow…ggressive_4.Gang.csv.html

Hat es einer geschafft vernünftige Werte im Virtual Dyno für Leistung und Drehmoment hinzukriegen? ICh kriege da nur um die 300PS, je nachdem wie ich Luftdruck und Temperatur einstelle ändern sich die Werte unwesentlich. Wenn ich mir die JB4 Dyno Runs angucke, ist das was bei mir rauskommt lächerlich. Ich weiß ja wie schnell mein Auto war und geworden ist. Das spiegelt sich da nicht wieder.

deiner hält den ladedruck bis in die obersten drehzahlbereiche...erstaunlich bei mir fällt das eher wieder ab. was hast du als max Ladedruck?

Ich kenne den möglichen maximalen Ladedruck nicht. Aber da der Höchstwert bei 14.5 liegt, denke ich das das der max. Ladedruck ist.

Wie ist das mit dem ap? Wenn man sein auto verkauft und wieder zurückflashed kann man mit dem ap eine andere auto marke flashen sofern es von cobb unterstütt wird?

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Keine andere Marke. Der AP ist für dieses spezielle Modell. Man kann höchstens zurückflashen und an einem anderen n54 Motor nutzen.

Alles klar danke für die info

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gibts auch einen Shop in uk? oder wo habt ihrs bestellt?

muss man damit rechnen das ATR nur solange "Free" ist solange es im Beta status ist?

Es gibt einen in UK, aber die haben nichts auf Lager glaube ich.

Mal was nettes aus dem Ami Forum:

RB-Turbos, Zylinderkopfbearbeitung leider mit Meth

Zitat

553WHP 631WTQ

Muhahaha: 631 ft/lbs = 854 NM

hallo..

ist das teil eigendlich gesund? oder soll mann lieber zum richtigen tuner gehen und tunen lassen. .