Rost/Korrosion auf Kontaktfläche der Bremsscheiben (nicht Radnabe)

Zitat von EisDave

Falsch, die PP-Bremse ist noch nen Tick anfälliger, durch die Löcher und Nuten erhitzen sich die Beläge noch schneller, nur da verzieht sich dann eher die Scheibe
Hatten viele im 1er Forum mal Probleme damit, oftmals sind die Bremsbeläge dafür der Grund, falsche Mischung, schlechte Mischung und allgemein sind die Jurid-Beläge der PP-Bremse nicht der Knaller, sollten im Alltagsbetrieb keine Probleme machen

Jetzt mach mir keine Angst.
Nicht das ich die auch gleich wieder austauschen darf. Hey, ich fahre zwar zügig, nutze aber auch sehr oft die Motorbremse und fahre auch nicht dicht auf das ich ständig stark Bremsen muss. Und die Dinger schimpfen sich doch PERFORMANCE Bremse. Wo bleibt denn dann die Performance, wenn die noch anfälliger sind...

Zitat von EisDave

Also wenn er nach 7000km neue Scheiben freiwillig drauf haut kann da was nicht stimmen. Die Beläge verschleißen eigentlich immer schneller als die Scheiben, außer sie sind eben völlig verglast, dann hat man kaum Belagsverschleiß, killt aber schnell die Scheiben.

Edit: So wie es bei dir klingt würde ich den Fehler nicht bei dir suchen, lasse dir beim Ausbau bitte die Beläge zeigen Wenn die helle Verfärbungen haben, dann war es wahrscheinlich nicht dein Fehler, sonder der in den ersten 7000km!

Nee nee, ich habe das Auto (2 Monate alt ) mit knapp 7000m im September 2010 übernommen und direkt nach dem ersten Winter (bei 17.000km) tauschen lassen, da nach dem Winter diese unschönen Flecken drauf waren. Ich denke halt das der Verkäufer in den ersten 7000km ziemlich flott unterwegs war und die Beläge daher schon verglast waren als den Dicken übernommen habe. Kann es denn sein das die verglasten Beläge die neuen Scheiben auch gekillt haben? Vorne bekomme ich ja demnächst die Perfromace Bremse verbaut. Hinten kann ich jetzt auch nur noch tauschen, oder?

Was mich halt wundert ist warum ich im Sommer keien Probleme habe, sondern immer nach dem Winter...?

EDIT sagt:
Ich denke auch das die verglasten Beläge schuld sind. Naja, ich werde jetzt mit dem Verbau der Performance Bremse an der VA auch hinten mal Scheiben und Beläge tauschen lassen. Nur schade das ich das meinem Verkäufer nicht nachweisen kann. Ärgern tut es mich trotzdem. Und den zweiten Bock hat der andere Händler hier vor Ort geschossen, da er mir empfohlen hat die Beläge nicht zu wechseln. Das hat wahrscheinlich die neuen Scheiben auch gekillt...

Genau so stelle ich mir das auch vor. Wahrscheinlich haben wir beide ein ähnliches Fahrprofil...

Mal eine andere Frage. Ist es überhaupt noch sicher mit verglasten Belägen zu fahren? Außer diesen optischen Mangeln habe ich beim bremsen noch nichts bemerkt. Packt also noch recht ordentlich zu. Das Einzige was mich stört ist das die Bremsen nachlassen wenn ich öfters mal von 200 auf 120 oder so human runterbremsen muss.

Erstmal Danke, dass Ihr hier so fleißig antwortet.

Dave, Du hast vollkommen recht. Bei dem 2ten Händler war ich das erste und letzte mal. Beim Bremsentausch haben die übrigens auch 2 Anläufe gebraucht. Die haben doch tatsächlich die Felgen nicht runtergebracht, die sie wohlgemerkt 1 Woche zuvor selber erst drauf gemacht haben... 3 Spezial Schlüssel für das Felgenschloss mussten dran glauben bis die Schraube aufging.

Wie gesagt werden die Bremsen in rund 2 Wochen getauscht. Danach stelle ich hier mal ein paar bilder rein. Bin auch gespannt wie dei Teile jetzt wirklich ausschauen.