Eibach Pro-Kit (30/20) vs. H&R (35/20) vs. KW (30/00)

    Hallo,


    mein 2010 325dA E90 mit Standardfahrwerk ist mir einfach zu hoch, insbesondere an der Vorderachse. Ich möchte also etwas tiefer aber nicht extrem und ein guter Mix zwischen sportlich und komfortabel.


    Meine Optionen:
    1. Eibach Pro-Kit (30/20)
    2. H&R (35/20), Vorteil:haben ABE; Nachteil:sollen sich ja noch stark setzen, was vielleicht zu viel wäre.
    3. KW Federn (30) nur für vorne.


    Was würdet ihr machen? Ich habe aktuell noch die 17" Felgen drauf möchte aber auf 18" oder sogar 19" wechseln.


    Grüße,
    L

    Also, die H&R scheiden für mich erstmal aus.


    Aber ich konnte nichts zu KW 30 nur VA finden. Fährt die jemand hier? Stimmt die Fahrwerkdynamik noch wenn man nur vorne neue Federn einbaut oder ist das Mist?


    grüße,
    L

    Hi ;)


    Also ich bin die H&R 35/20 gefahren und war damit eigentlich immer zufrieden?! Aber ist wohl Geschmackssache. Meine haben sich eigentlich nicht mehr großartig gesetzt und es war weder zu tief noch zu hoch für meine 19" Performance Felgen - Eben genau richtig :thumbsup:


    Zu den KW 30/00 kann ich mir vorstellen, dass es ziemlich bescheuert aussehen wird nur vorne um 30mm tiefer zu gehen. Außerdem denke ich schon, dass die Fahrwerkseigenschaften drunter leiden werden. Dewegen vertrauen die meisten dann eben H&R oder Eibach. Aber versuche hier lieber nicht einen Favoriten zu finden denn das führt zu langen Diskussionen ^^


    Entscheide dich für Eibach oder H&R da kanst du auf keinen Fall etwas falsch machen :) Wenn ich heute Abend Zeit finde stell ich heute Abend mal ein Bild von meinem 320i (R.I.P :D ) rein mit 19" Performance und H&R 35/20, dann kannst du dir ja selbst ein Bild machen :)


    Gruß


    Florian

    Ich habe gemessen und bin vorne 76cm (höchste Stelle Kotflügel zu Boden) und hinten 74 cm. Von daher würden 3 cm vorne eine dezente leichte Keilform ergeben. Eigentlich genau was ich möchte nur passen die KW Federn mit den BMW Standard Federn zusammen?


    VG,
    L

    Ein 6 Zylinder ist halt vorne entsprechend schwerer und von daher kann das mit den H&R zu dem Problem mit Setzen führen. Die Einbach gibt es halt einmal für 4 Zylinder und einmal für 6 Zylinder.


    VG,
    L

    Es gibt einen Thread wo über 110 Seiten diskutiert wird und dann hält man es für nötig einen neuen auf zu machen? Absurder Gedanke sich dort zu beteiligen und seine Problematik dort zu besprechen.

    Gruß Hendric


    Bei Interesse am Umbau von Abgasanlagen => PN :thumbup:

    Zitat von Staati

    Es gibt einen Thread wo über 110 Seiten diskutiert wird und dann hält man es für nötig einen neuen auf zu machen? Absurder Gedanke sich dort zu beteiligen und seine Problematik dort zu besprechen.


    Den absurd langen Sammelthread habe ich bereits gelesen. Es ist nur so, dass es zig verschiedene Konstellationen (Fahrwerk, Motor, Räder etc.) gibt und kreuz und quer diskutiert wird was auch nicht wirklich zielführend ist.


    Ist es nicht erfrischend, dass es Mitglieder hier gibt die sich trotzdem die Mühe machen konstruktive Beiträge zu posten? :thumbup:

    Bei meinem Fahrzeugthread siehst du wie das eibach Prokit mit bilstein b8 dämpfer aussieht. wenn du nur federn verbauen möchtest dann kommt er einen tick tiefer und wenn du kein xdrive hast kommt er noch ein bisschen tiefer. ich muss sagen, das prokit ist straff aber doch noch bequem.
    MfG
    CROco

    Ich hab hier mal ein Bild von meinem ehemaligen 320i mit den H&R Federn und den 19" Performance Felgen 8) Man kann ja noch ne Spurverbreiterung drauf machen wenns einem gefällt aber ich hab mal drauf verzichtet und hatte dann eh nen Unfall :thumbdown: