Mein 335i Brillantweiß

Diffusor ist doch nur das graue Kunstoffteil oder? brauche ja die ganze Heckschürze

Kann ich die auch auf meinen E90 Baujahr 10.2005 montieren?

Zitat von SOYO-E90-330i

ist das ganz normale BMW M PAK!!!! für den LCI

Zitat von pkone

Kann ich die auch auf meinen E90 Baujahr 10.2005 montieren?

Siehe oben...LCI

Ja danke, das beantwortet meine Frage natürlich:-D

ich kann auch ne M3 Schürze an meinem verbauen, deshalb müsste man doch auch die LCI M Pak Schürze montieren können , oder denke ich da falsch?

Ich möchte diesen Thread nach fast 10 Jahren aufwecken und daran anknüpfen. Es ist schon lustig, wie klein doch die Welt manchmal ist.

Seit etwas über 2 Jahren bin ich Eigentümer des im Eingangspost vom Erstbesitzer vorgestellten 2008er e90-LCI-Modells.
Die komplette Optik samt Felgen und Fahrwerk und die dezente Leistungssteigerung stammt vom Erstbesitzer und wurde von mir bislang nicht verändert. Lediglich die Fahrzeughöhe wurde auf meinen Geschmack hochgeschraubt.

Motor: N54 BiTurbo, Zündkerzen NGK auf 0,60mm gebogen, Zündspulen Bosch, Mosselmann Ölkühlerthermostatgehäuse, Index 12 Injektoren; Audi RS6-Schubumluftventile; Wagner EVO1 Competition Ladeluftkühler, ALU-Chargepipe; BMS-Ölfilterdeckel aus Aluminium, RB PCV-Ventil KGE;

Getriebe/Kupplung: 6-Gang Handschaltung ZF, SAC-Druckplatte und Reibscheibe vom BMW F10 550i US-Modell, LUK- ZMS, Quaife Differentialsperre; elektr. Differentialsperre auscodiert, Diff-Lock-Down; Kupplungs-Verzögerungsventil (CDV) entfernt;

Fahrwerk: KW Variante 3 Gewinde (verstellbare Zug- und Druckstufe); Kofferraumverkleidung angepasst, M3-Domstrebe, vorne M3-Querlenker und Zugstreben, Verstärkung der Lagerung Hinterachsträger an Karosserie durch PU-Lager-Einschübe Powerflex Black; Abstand Radmitte zu Radlaufkante: 34 cm;

Bremse: Serie, Bremsscheiben vorne 348x30 mm Leichtbau (BMW Z4 35is);

Winterbereifung: M193 (8J ET34 rundum, 225/40 R18 92W XL, Michelin PA 5;

Sommerbereifung: E46 M3 CSL = M163 hochglanzverdichtet, seit 2020 8,5J ET44 rundum (vorne mit 1cm Spurplatten = ET34, 225/35 R19 --- hinten mit 1,5cm Spurplatten = ET29, 245/30 R19, Michelin Pilot Sport 4S;

Abgasanlage: BMW-Performance H-Pipe, Serien-Endschalldämpfer; seit Kurzem wieder mit Original-Mittelschalldämpfer und Performance-Endschalldämpfer;

Farbe: Brillantweiß Metallic U21 (Individual);

Leergewicht: 1.650 kg;

Sonstiges: Westfalia Anhängerkupplung mit Jäger-Elektrosatz;

Verbrauch: Sommer 10 Liter Super Plus, Winter 12 Liter Super Plus inkl. tägl. Standheizungsbetrieb

Leistung: 420 PS, 650 NM), mittlerweile seit rd. 150.000 km mit Leistungssteigerung unterwegs;

Verwendete MHD-Optionen:

-Coldstart-Noise-Reduction (Leerlaufdrehzahlanhebung und Spätzündung aufgehoben)

-shift-bog-fix (Hardlimiter statt Softlimiter + Drosselklappe bleibt beim Schalten offen = schnellerer Ladedruckaufbau nach dem Schaltvorgang)

-Launch-Control (auf 3.000 upm eingestellt)

-Throttle-Sensitivity 100% (keine Gaspedalverzögerung mehr, entspricht dem 1er M)

Motoröl:

2008-2015: Castrol Edge 0W30, Ölverbrauch vorhanden, Menge unbekannt

2016-2018: Mobil 1 NewLife 0W40, Ölverbrauch ca. 1,0 Liter/10.000 km

2019: ROWE HIGHTEC SYNTH RS 0W40, Ölverbrauch ca. 1,0 Liter/10.000 km

2020: ROWE HIGHTEC SYNTH RS 5W40, Ölverbrauch ca. 0,8 Liter /10.000 km

2021: Ravenol RCS 5W40, Ölverbrauch ca. 1,0 Liter/10.000 km

2022: Ravenol RCS 5W40, Ölverbrauch ca. 1,0 Liter/10.000 km

2023: Ravenol RCS 5W40

0-100:

Test Differentiallagerung:

Test MHD "Launchcontrol":

Die Ausstattung ist recht umfangreich, unter Anderem ist Aktivlenkung, Kurvenlicht, Lichtpaket, Garagentoröffner, Heckrollo, Individual High End Audio, Memory-Sitze, M3-Spiegel mit Bordsteinautomatik, TV-Funktion und original Standheizung an Bord.

TV-Modul samt Wechsler wurde durch KUFATEC DAB+ ersetzt unter Verwendung der BMW-Original-Antenne mit original BMW E90-DAB-Antennen-Dachmodul für hervorragenden Empfang (keine primitive Scheiben-Klebeantenne nötig).

Ausstattungsliste:

[size=1]CO2 Umfang (01CB) • Brake Energy Regeneration (01CD) • Aktivlenkung (0217) • Multifunktion für Lenkrad (0249) • BMW LM Rad M Doppelspeiche 194 (02ME) • Integrierte Universal-Fernbedienung (0319) • Entfall Modellschriftzug (0320) • Exterieurumfänge in Wagenfarbe (0321) • Komfortzugang (0322) • M Sportpaket (0337) • Klimakomfort-Frontscheibe (0358) • Sonnenschutzrollo hinten (0415) • Fussmatten Velours (0423) • Warndreieck und Verbandstasche (0428) • Innen-/Aussensp. mit Abblendautomatik (0430) • Innenspiegel automatisch abblendend (0431) • Raucherpaket (0441) • Sitzverstellung elektrisch mit Memory (0459) • Skisack (0464) • Durchladesystem (0465) • Isofix-System (0470) • Sportsitz (0481) • Lordosenstütze Fahrer u. Beifahrer (0488) • Ablagenpaket (0493) • Sitzheizung Fahrer/Beifahrer (0494) • Mittelarmlehne im Fond (0497) • Armauflage vorn verschiebbar (04AE) • Interieurleisten Alu Feinschliff (04B9) • Scheinwerferreinigungsanlage (0502) • Park Distance Control (PDC) (0508) • Nebelscheinwerfer (0520) • Regensensor (0521) • Xenon-Licht (0522) • Adaptives Kurvenlicht (0524) • Klimaautomatik (0534) • Standheizung (0536) • Geschwindigkeitsregelung mit Bremsfunkt. (0544) • Kilometertacho (0548) • Lichtpaket (0563) • Fernlichtassistent (05AC) • Kopfstützen im Fond klappbar (05DC) • TV-Funktion (0601) • Navigationssystem Professional (0609) • BMW Assist (0612) • Internet Vorbereitung (0614) • Erweiterte BMW Online Information (0615) • BMW Online (0616) • Spracheingabe (0620) • Vorbereitung Handy Business (0633) • CD-Wechsler 6-fach (0672) • Area-Code 2 für DVD (0698) • BMW TeleServices (06AA) • Steuerung Teleservices (06AB) • USB-/Audio-Schnittstelle (06FL) • M Sportfahrwerk (0704) • M Lederlenkrad (0710) • M Aerodynamikpaket (0715) • Individual Audiosystem (0752) • Hochglanz Shadow-Line (0760) • Dachhimmel anthrazit (0775) • Innovationspaket (07R7) • Paket Comfort (07RS) • Navi Professional/Handyvorber. Bluetooth (07SP) • DEUTSCHLAND-AUSFUEHRUNG (0801) • Sprachversion deutsch (0851) • Händlerverzeichnis Europa (0863) • Bordliteratur deutsch (0879) • Freischaltung Telematik länderspez. (08SC) • Steuerung COP (08SP)[/size]

0-100:

Nach wie vor sehr schön wie ich finde!!
Glückwunsch zum wagen und allzeit gute fahrt

Hast du seit der leistungssteigerung größeren verschleiß oder anderweitige probleme feststellen können?

danke!

Ich hab noch die ersten Lader (Wastegates rasseln nicht), Kupplung, ZMS und Hardyscheibe (rissfrei). Soweit alles im Rahmen. Die Antriebswellen sorgen im drehmomentstärksten Bereich für geringe Vibrationen und haben minimal Spiel. Das liegt aber daran, dass ich die Fahrzeughöhe verändert habe und die Gelenkkugeln in den AW-Gelenken deshalb in einer neuen Position laufen... Ist aber noch kein Grund, die Dinger zu tauschen. Mein Ölverbrauch liegt mit 0w40 bei ca. 1-1,5 Liter auf 10.000 km.

Die üblichen N54-Geschichten wie Hochdruckpumpe, 2 Injektoren, Wasserpumpe und Thermostat wurden noch vom Vorbesitzer erneuert.

Aktuell gibts einen undichten Injektor (müsste ein Index 7 sein). Die Zündkerze Zylinder 3 ist einseitig schwarz und das MHD Monitoring-Modul bestätigt mir bei Gaswegnahme am Lambdawert Bank 1 diesen Defekt. Werde demnächst komplett auf Index 12 umrüsten.

Sehr schönes kfz

mal ein kleines Update zwischendurch:

Habe die letzten Tage am Timmelsjoch, Stilfserjoch, Mendelpass und noch weiteren kleineren Pässen verbracht. Teilweise wurde rauf, runter und weils so schön ist wieder rauf gefahren.

Auch in über 2.500 Meter Höhe hat der 335er abgeliefert. Gefahren wurde mit MHD Stage 2+ V8beta 98Oct. Keine Probleme mit der originalen 140.000 km alten Kupplung und auch nach ca. 50x hintereinander vollem Durchladen des 2. Gangs bergauf (manchmal auch der 3. wenn es Verkehr und Streckenführung zuließen) alles top. Die Öltemperatur war dabei zwischen 130 und 140 Grad bei Außentemperaturen von ca. 8-15 Grad. Der Lüfter lief irgendwann dauerhaft...

Ein paar Bilder gibts noch, das Wetter hat auch mitgespielt:

Sehr schön ! Tolle Bilder !

Sind vor paar Wochen auch Südtirol/gardasee gewesen.

Timmelsjoch gefolgt von Jaufenpass ist immer wieder eine Freude

Nur Mendelpass wurden wir „freundlich“ ca 150m nach einer Spitzkehre mit einer Kelle und der Frage ob das hier eine Rennstrecke sei, ausgebremst

Die öltemp und Lüfter decken sich mit meinen Erfahrungen

Diesen Samstag geht’s nochmals über timmelsjoch und Jaufenpass zum törggelen nach brixen. Diesmal mit Frauen,also spritsparender unterwegs

die sind ja fies. Musstest du was zahlen oder war das nur ein "Hinweis"?

Fahre da voraussichtlich nächstes Jahr wieder runter, da die Abfahrt auf der anderen Seite vom Stilfserjoch Richtung Bormio leider gesperrt war wegen Steinschlag... Bin dann den Umbrailpass über die Schweiz gefahren.

Viel Spass in Brixen.