Hallo zusammen.
Erst ganz ganz am ende des Drehzahlbandes kam mal kurz einer der beiden Turbos.
Der Kleine Turbo läuft bis ca 2000upm, dann noch etwas mit dem großen zusammen und ab ca 2500upm geht alles auf den großen Lader, was du schreibst klingt sehr komisch ....
Du hast eine Registeraufladung und keinen Bi-Turbo !!!
Der 335i BENZINER ist ein Bi-Turbo bis zum N55 Motor !
Was hat die Diagnose ergeben?
Schon schon, der 335d hat nen Doppelturbo (== Biturbo) -> Registeraufladung: verschiedene Arbeitsbereiche werden von unterschiedlichen Ladern (Geometrie) abgedeckt, d.h. das eine (Registeraufladung) bedingt das andere (mehrere Lader).
Natürlich können Biturbosysteme auch parallel (d.h. z.B. 3Zyl pro 1 Lader beim 6 Zyl) oder im sequentiellen Betrieb (2. Lader schaltet erst bei erhöhtem Leistungsbedarf zu) betrieben werden.
Zurück zur Sache: Das Gute, Dein Fall hört sich eher "nur" nach Steuerungsproblemen - wie Why sie beschreibt - an als nach Turbodefekt.
Heulende Geräusche beim Beschleunigen, hörst Du jedenfalls nicht?
Mal die VNT Aktoren über Diagnose ansteuern und beobachten, ob sich das Gestänge der Leitschaufenansteuerung am Turbo bewegt.
Ich weiß es ist offtopic..
http://de.wikipedia.org/wiki/Turbolader#Registeraufladung
Dazu les Bi-Turbo ...
Hallo. Habe auch Frage wegen Unterdruckwerte. Fahre E83 3.0sd. Beim Leerlauf geht unterdruck hoch, nur beim Gas geben kommt es zu Abfall des unterdruckes.Ist es normal? Habe beim Fahrt auch beobachtet, es kommt auch zu Schwankungen, vor allem fällt es ab sobald vom Gas runter geht oder hoch- bzw. runtergeschaltet wird. Denke es hat mit Drehzahlabfall was zu tun. Nun die Frage ob es normal ist oder etwas im System was nicht stimmt, defekt ist.Unterdruckschläuche neu, evtl Duckwandler defekt, kann man die prüfen? Oder die druckdosen für turbolader werden betätigt und so Druck abfällt
Habe aufgenommen
