So denke ich auch, daher liegt die Lösung wohl eher beim Achsträger
Dort, oder bei Achsschenkel selbst, was ich mir aber fast nicht vorstellen kann. Querlenker und Zugstreben selbst sind nahezu gleich, sonst hätten einige User hier die nicht im normalen E90 verbauen können.
Es geht doch hier um die Achse und nicht die Querlenker und Zugstreben :gruebel:
Daraus bestehen Achsen heutzutage...
Hatte es so verstanden, er will die kompl. Achse tauschen, also mit Achsträger usw. Ich glaube das etwas mehr an Breite beim M3 kommt nicht allein von den Querlenker und Zugstreben
Ich habe keine Ahnung ob auch der Hilfsrahmen ein Anderer ist. Mich würde es aber nicht wundern wenn dieser
identisch wäre, denn das Mehr an Spurbreite kommt in erster Linie durch die kleinere ET der Felgen und auch
ein wenig durch die etwas längeren QL. Mglw. auch durch die anderen Schwenklager/Radträger. Mich würde
es fast wundern wenn BMW da auch noch den Hilfsrahmen geändert hätte.
Hier stellt sich sowieso vor allem eine Frage: die nach der Kosten/Nutzen-Relation. Und da sind die QL einfach
unschlagbar günstig. Insofern wäre es einfach sinnvoll Zugstreben und QL zuerst zu tauschen. Damit könnte
man dann bei gleicher Spurweite mit kleineren Distanzen bzw. größerer ET auskommen und der Lenkrollradius
wird kleiner. Das war ja das Ziel.
Da hast Du in jedem Fall Recht Bruce. Der erste Schritt und auch der günstigste ist hier das tauschen der Querlenker und Zugstreben. Danach kann man ja immer noch den Rest machen, aber ob das dann nicht die Kosten sprengt 
Ich habe ein KW V3 verbaut, passt das auch noch, wenn ich die M3 Querlenker und Zugstreben einbaue?
Ja, selbstverständlich. Nur wenn du auch die Schwenklager vom M3 verwendest passt es nicht mehr.
Bewirkt der Einbau der Querlenker und Zugstreben dann auch wirklich einen weiter außen liegenden Drehpunkt?
Klar, das hatte ich ja versucht damit zu sagen:
Insofern wäre es einfach sinnvoll Zugstreben und QL zuerst zu tauschen. Damit könnte
man dann bei gleicher Spurweite mit kleineren Distanzen bzw. größerer ET auskommen und der Lenkrollradius
wird kleiner. Das war ja das Ziel.
Google mal nach Lenkrollradius. 
