Totalschaden? -> Kaufberatung -> Info zur Kaskoversicherung Post 72

Die Frage ist doch eher ist hier der Motor der Entscheidente Punkt?

Man muss das drumherum betrachten:

Sitze
Blinkerhebel
Getriebe
Fahrwerk
usw. usw.

All das hat auch mal eben die Mehr-Km abbekommen.
Das sind bei 60tkm 320d und 99tkm 325d knappe 40tkm - und das fahren die meisten in 2-3 Jahren.

Der Motor ist doch Heutzutage (fast) Nebensächlich.

Sven, die vernünftige Entscheidung wird wohl ein 320d sein

er ist der gefragteste seiner Art (wiederverkauf)... ist günstiger wie der 6ender und schön sparsam...

Bevor du Abstriche bei der Ausstattung machst, nur um dir den 25d zu leisten, nimm die kleinere Variante

Ausserdem hab ich beim 25d zuviel angst, dass du nah rankommst, wenn ich das nächste Mal nach Mannheim komme

Das is natürlich alles sehr blöd, aber hier noch zwei Sachen die ich anmerken möchte

1) Restwertangebote
Die Restwertangebote die der Gutachter einholt sind bindent für 14 Tage (oder sogar länger), sprich wenn Du im Gutachten ein Angebot für 4.000 Euro als Restwert ausgewiesen bekommst, muss der entsprechende Interessant dieses Angebot halten und Du kannst den Wagen einfach für diesen Fixpreis an Ihn verkaufen.

2) Wertminderung
Dir steht eine Wertminderung für den Wagen zu, den Du auch noch ausgezahlst bekommst. Als bei meinem QP (Baujahr 07, Zum Unfallzeitpunkt knapp 100t KM auf der Uhr) nen Streifschaden entstanden ist (Keine Beule, nur Lack "runtergerieben") auf der Fahrerseite bekam ich neben dem Geld für die Reparatur & Leihwagen (dasdirekt an BMW ging) nochmal eine kleine Auszahlung (meine 300 Euro) als "Wertminderung" für den Wiederverkauf ... wobei da nur Lack abgerieben wurde, keine Teile getauscht wurden (ok der Blinker war hinüber), aber das musste ich beim Verkauf ja auch offen legen. Diese Wertminderung steht aber auch im Gutachten mit drin bzw. sollte! Wenn dem nicht so ist, sofort nach einer merkantilen Wertminderung fragen ... die technische Wertminderung gibts ja heute eigentlich nicht mehr bei KFZ weil alles reparierbar ist

Und zur Entscheidung selber:
Das ist natürlich nun eine Zwickmühle ... vom Restwert hängt ja nun die Frage nach Totalschaden oder nicht ab, sicher keine Leichte Entscheidung nun. Allgemein muss man ja sagen, selbst wenn der Wagen nen 13.000 Euro Schaden hat, ist der Wagen ja deswegen nicht 13.000 Euro weniger Wert. Sicher verliert er durch den Unfall Wert (der ja eigentlich wie oben genannt ausgeglichen wird), aber der Wagen hat nach der Reparatur bei solch einem Wert ja keine halbierung oder so. Wenn er nen Wiederbeschaffungswert von 17.000 Euro hat, ist er vollständig repariert immernoch für locker 15.000 verkaufbar (meiner Meinung nach, nur als Beispiel).

Ich würde ohne mit der Wimper zu Zucken auch nen Unfallwagen kaufen der bei BMW repariert wurde, wenn das per Gutachten & Rechnung belegt werden kann. Ob die nun im Werk den Vorbau inkl. Kotflügel & Stoßfänger montieren oder aber nach nem Unfall die alten Teile durch neue ersetzen ... wo ist da bitte der riesen Unterschied? Solange der Rahmen usw. absolut in Ordnung ist, das ist nur Blechkleid mit gewünschter/geplanter Knautschzone um die Energie nicht auf den Rahmen zu leiten sondern vorher schon zu absorbieren usw. Sicher würde ich nen Preisunterschied zu nem Nichtunfallwagen erwarten, aber dafür bekommst Du ja die Wertminderung zugesprochen.

Hängt vl auch davon ab wieviele Probleme du schon hattest...wenn er bis jetzt Problemlos war kannst ihn ja behalten...aber wenn er eine Leiche war und es ist leistbar würd ich ihn tauschen...

Gesendet von meiner Eieruhr mit Tapatalk

Gleich das LCI M-Paket verbauen *hust*