Hallo zusammen, nachdem ich in letzter Zeit in seltenen Fällen ein leichtes Ruckeln beim Kaltstart hatte und mir die Schaltvorgänge nicht mehr zügig genug vorkamen entschied ich mich für einen Getriebeölwechsel. Nach den positiven Erfahrungen hier im Forum mit dieser Methode entschied ich mich meinem 330dA den Wechsel inklusive Spülung nach Tim Eckart zu spendieren. Heute also habe ich besagten Wechsel vornehmen lassen, nach den ersten paar Kilometern jedoch kam die große Ernüchterung. Zunächst war ich positiv angetan, die Schaltvorgänge liefen zügiger und irgendwie leichfüßiger. Obwohl ich ein wenig verwundert war, dass sich praktisch eine Art Zwischengas eingestellt hatte, sprich kurz vor jedem Gangwechsel wurde die Drehzahl noch mal kurzzeitig um wenige Hundert Umdrehungen erhöht. Damit hätte ich ja soweit noch leben können, nach ein paar Kilometern wurde es jedoch immer heftiger. Bei Vollgas dreht der Motor fast bis in den roten Bereich, wirklich Schub kommt aber nicht. Es wirkt fast so als würde bei einem Schaltfahrzeug die Kupplung bei Vollgas nicht ganz losgelassen werden. Gekrönt wurden die Probleme nun mit einer gelben Fehlermeldung mit Zahnradsymbol. Ich meine, dass es das Zahnrad mit Ausrufezeichen war. Laut Handbuch solle also entweder der Automatikwahlhebel blockiert sein oder das Bremssignal gestört. Ersteres würde ich ausschließen, letzteres kommt mir auch spanisch vor. Hat irgendjemand also eine Idee woran das liegen kann? Lieben Dank Euch Gruß Max /Edit: Habe mal noch den entsprechenden Abschnitt aus dem Handbuch angehängt.
