Hallo zusammen,
leider hat der Anlasser meines 330d E92 vFL den Geist aufgegeben und muss getauscht werden.
Ich denke mir mit einem Anlasser von Bosch kann ich nichts falsch machen und wollte mir daher einen im Internet bestellen.
Leider jedoch gibt es allein von Bosch gleich mehrere verschiedene Anlasser und für mich ist nicht ersichtlich wo der Unterschied liegt.
Könnt Ihr mir da weiterhelfen oder würdet Ihr vielleicht einen ganz anderen Anlasser empfehlen?
Danke Euch.
Gruß
Max
Hatte vor einigen Monaten das gleiche Problem.
Habe zig Hersteller und Tuner abtelefoniert und am Schluss festgestellt, dass ein wirklicher Komfortgewinn (zumindest in dem Mass wie ich das wollte) durch kein Fahrwerk von der Stange zu erreichen war.
Habe mir im Endeffekt dann eines anfertigen lassen, was günstiger war als hochwertige Markenfahrwerke von der Stange (meine es waren 1200 mit Rechnung).
Seit ein paar Minuten gibts jetzt auch für den 330d einen Dichtsatz bei Ebay:
http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAP…eName=ADME:X:DERP:DE:1123
Alles klar, danke.
Macht es denn Sinn sich ne Pumpe günstig bei Ebay zu kaufen oder kaufe ich da im Regelfall ne ebenso undichte Dichtung mit?
Hier noch der Link zu dem O-Ring für den 330d.
Da ist nur ein O-Ring zu sehen mit den Dimensionen 61x3,5.
Kann das sein, dass die Pumpe nur einen Ring benötigt?
/Nachtrag: Was mich auch wundert ist, dass es diesen O-Ring überhaupt gibt.
Immer wieder habe ich gelesen, dass die Pumpe bei BMW immer nur gesamthaft ausgetauscht wird, weil es angeblich keine Ersatzteile gibt.
Danke, den Link habe ich mir angesehen. Erstmal sehr hilfreich.
Die Frage ist aber eben, ob dieser O-Ring für alle Vakuumpumpen passt oder eben nur bei dem von Dir verlinkten 320i.
Wer kann mir sowas denn sagen? Macht es Sinn beim Zulieferer anzufragen? Wer stellt das Teil denn her?
Hier ist von einem Dichtring die Rede, der sehr gut passen soll und bei einem Ölfilter dabei sein soll. Weiss da jemand mehr?
Hi zusammen,
auch ich habe (wahrscheinlich) das Problem einer undichten Vakuumpumpe.
Zumindest schließe ich anhand des immer wieder auftretenden Ölgeruchs im Innenraum darauf.
Ich habe mich ein wenig in das Thema eingelesen und anscheinend ist das Problem oft schon behoben,
wenn die Dichtung erneuert wird. Welche Dichtungen brauche ich dafür (Durchmesser) und wo bekomme
ich das?
Vielen Dank Euch.
Gruß
Max
/Nachtrag: Hier in der Anleitung ist leider nur die Rede von einem O-Ring 90x3,5 und einem O-Ring ohne weitere Angaben.
Und das auch nur für den N46 Motor (also die kleinen Benziner), nicht für meinen. Oder sind die Pumpen identisch?
So, habe jetzt extra noch mal bei Rial direkt angefragt.
Es werden Zentrierringe benötigt und zwar so genannte Z18 mit 76mm auf 72,6mm.
Nochmals der Hinweis, dass es sich nicht um die ET29 sondern die ET20 handelt, vielleicht daher die bisherigen Fehleinschätzungen.
Seid Ihr Euch sicher?
Ich fahre die gleichen Felgen im Sommer mit Zentrierringen (diese waren damals aber schon dabei).
Ich betone noch mal, dass es sich nicht um die Rial Salerno mit ET29, die für den 3er gedacht sind handelt, sondern die mit ET20 für den 5er Bmw.
Hi zusammen,
welche Zentrierringe benötige ich für meinen gerade erworbenen Satz Rial Salerno Felgen in 8x17 und ET20?
Ich fahre einen 330d BJ 2006, braucht Ihr noch mehr Details zum Wagen?
Ich habe schon auf der Rial Homepage unter folgendem Link nachgeschaut. Aber ich verstehe angesichts leider der Unmengen an Infos nur Bahnhof. 
http://rial.de/_rial/index.php…%28SA%29%7CSA807-8%2C0x17
Bin für jede Hilfe sehr dankbar.
Viele Grüße
