Hey Jungs back to the Topic oder? 
@Markus&Tacky: Fahrt ihr jetzt mit nachgerüstetem Kat in der DP oder immer noch leer?
Bin gerade mit nem Kumpel dabei eine DP mit 200 Zellen Kat für meinen 320d zu basteln 
Hat vlt. jemand nen alten DPF rumliegen den er mir zum vermessen schicken kann?
Grüße
Simon
Hey Jungs back to the Topic oder?
@Markus&Tacky: Fahrt ihr jetzt mit nachgerüstetem Kat in der DP oder immer noch leer?
Bin gerade mit nem Kumpel dabei eine DP mit 200 Zellen Kat für meinen 320d zu basteln
Hat vlt. jemand nen alten DPF rumliegen den er mir zum vermessen schicken kann?
Grüße
Simon
Damit du schnell eine Antwort bekommst.
Beide fahren die Dp leer.
Damit du schnell eine Antwort bekommst.
Beide fahren die Dp leer.
Wollte Markus sich nicht den Kat reinbraten?
Grüße
Simon
Also jungs war gerade auf dem Prüfstand sieht leider schlechter aus als vorher
werde meine Software nochmal überarbeiten lassen hat aktuell 237PS vorher mit DPF und Leistungssteigerung 254PS jetzt ist mein Samstag im arsch
. Ich gebe rückmeldung sobalt es was neues gibt!
lg
Toni
hast du den DPF seitens Software deaktiviert? Ohne Deaktivierung sollte er mehr Leistung haben, vor allem im oberen Drehzahlbereich. Im unteren Drehzahlbereich ist aber das Gegenteil, dazu braucht der Turbo den gewissen Gegendruck. Aber das alles hat nur minimale Wirkung, entscheidend ist die Motorsteuerung, die alles weg kompensieren kann. Man sollte sich die Motorsteuerung der modernen Fahrzeuge einfach nicht zu dumm vorstellen. Auf der Regelstrecke sind eine Menge Messdaten die für das Einspritzungsverhalten der Motorsteuerung große Rolle spielen, z.B. die Werte aus den beiden Temperatursensoren, der Lambdasonde und dem Drucksensor. Mein Tuner hat aus dem Steuergerät zwei Sätze Software bereitgestellt: ein mit DPF( original), der andere ohne. Der Motor fuhr sich mit den beiden Software ganz anders, die modifizierte brachte viel wenigere Leistung, obwohl alle anderen Daten unberührt waren. Das alles haben wir mehrmals getestet, immer das selbe Ergebnis. Wir haben keinen Leistungsprüfstand, alles spricht aus Fahrgefühl. Am Ende habe ich mich für ohne Modifizierung entschieden. Die Sache bleibt offen, obwohl ich mit dem jetzigen Zustand meines vollkommnem zufrieden bin. Mehrleistung ist eigentlich nicht mein Ziel mit dem Downpipe. Aber von Technik her bin ich ja hoch gespannt warum die Karre mit der deaktivierten Software wenigere Leistung hat?
Das könnte vlt. damit zusammen hängen, dass das Steuergerät andere Kennfelder verwendet sobald der DPF deaktiviert wird.
Am meisten Leistung müsste man rein theoretisch ohne DPF, angepassten Kennfeldern und Kat haben...denn ein wenig Gegendruck braucht der Turbo.
Ps: Weiß es von meinem Vorgängerauto da bin ich auch komplett leer gefahren und hab dann mal testweise nen 400 Zellen Kat reingebraten und siehe da eindeutig mehr Leistung als komplett ohne (aufm Prüfstand waren's 11PS mehr)
Grüße
Simon
Das kann ich auch bestätigen, ich habe ebenfalls einen 400 cpsi Metallkat. Gemessen habe ich nicht, konnte nur aus Fahrgefühl sprechen. Wie gesagt, das bringt nur minimalen Unterschied. Die Software macht viel mehr Unterschied!
Das kann ich auch bestätigen, ich habe ebenfalls einen 400 cpsi Metallkat. Gemessen habe ich nicht, konnte nur aus Fahrgefühl sprechen. Wie gesagt, das bringt nur minimalen Unterschied. Die Software macht viel mehr Unterschied!
Also läuft Deiner mit dem Kat jetzt sogar etwas besser, verstehe ich Dich da richtig?
Habe manchmal nämlich das Gefühl das er unter rum nicht will, das
könnte doch bestimmt daran liegen das der gegen Druck unten rum fehlt, oder?
Also so ein Kat werde ich auf'jeden noch bei mir nachrüsten.
Kannst Du mir vielleicht verraten welchen Du drin hast?
Gern auch per PN 
Oh ja Kat werde ich auch rein machen weil so wie es jetzt ist geht er zwar gefühlt top aber der Prüfstand sagt was anderes!
Gruß
Kein Thema, würde ich mir gerne auch Informationen mit anderen teilen! Das habe ich eingebaut. Falls der link nicht funktioniert, hier ist der Produktname
E 6624-M-OBD
Gruß
