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Zitat

So, hätte jetzt Downpipes mit Kompensatoren gefunden. 790€
Ich habe aber mit einer Werkstatt bei uns geredet, welche seit ca 15 Jahren schon Turboumbauten machen.

Die können sich das mit Haarrissen nicht erklären. Sie haben ja meinen BMW noch nicht von unten gesehen, weil die eigentlich nur Audi machen.
Aber die haben alle ein Flexstück im Auspuff.

Gibt es beim N54 kein Flexstück im Auspuff -----> sprich dieser Kompensator in den DP`s ist das einzige flexible Stück in der ganzen Abgasanlage?

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Achja, so nebenbei , hat schon jemand neues ein paar Erfahrungen wegen Probleme beim Einbau, bzw. News bezüglich Platz (oder fehlendem Platz ) und Vibrationsgeräusche bei vorhandener Aktivlenkung und Hitzeschutzband?

Bin für jede Info dankbar, da ich noch überlege, ob ich

1. überhaupt umrüste (wegen Vibrationen -- ich möchte aber ganz gerne )
2. vrsf DP`S verbaue (weil das am günstigsten wäre)
3. für 790€ die Downpipes mit Kompensator verbaue (weil ohne Kompensator Haarrisse entstehen)

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Ja hab meine einbauen lassen für 250?. Hab sie vorher mit 2,5mm dickem Hitzeschutzband mit 50%iger überlappung eingewickelt. Platzverhältnisse waren sehr eng. Es gab deswegen Schwierigkeiten, die Dp's auf der turboseite dicht zu bekommen. Jetzt ist aber alles dicht, keine Vibrationen nur Moritz power

Die Downpipes ohne Kompensator können aller höchsten "Schaden anrichten" wen sie falsch montiert werden und dann wen man lenkt oder bei Bewegungen des Motors irgendwo dauerhaft anliegen/ anschlagen. Das wäre das einzigste was mir in den Sinn kommen würde wodurch sowas passiert. Kann dann aber auch genauso bei Dps mit Kompensator passiere....

Also richtig eibauen und gucken das die niergends anschlagen...und freuen

Just my two cents...

Gruß

cool bleiben

so schlimm können die Dinger nicht sein sonst hätte jeder zweiter US N54 Fahrer Probs
Die fahren dort alle mit solchen Dinger rum

Vielen Dank - dann kanns ja losgehen

Dann nehm ich die VRSF mit Hitzeschutzband und gut ist

Wenn du 100% Sicher gehen willst Kauf dir die mit den Kompensator.
Habe ich auch, ich bin einer wenn ich was mache dann gleich Richtig der Preis ist daher manchmal zweitrangig.

Muss aber nicht heißen das die ohne Kompensator schlechter sind.
Nur die sind halt mit den Ladern und den Rest der Auspuffes schon steif Hmm ob das auf Dauer gut ist?
Bin der Meinung das die Lader mehr Vibrationen abbekommen.
Aber jeder sollte selber entscheiden

Hier eine Info aus dem JB4 Thread:

bezüglich der Flexstücke:

Zitat
Die Turbolader von Mitsubishi (MHI) sind an den Krümmeraustritten angeschweißt, um den vorhandenen Bauraum optimal zu nutzen und Risiken durch eine Flanschverbindung zu vermeiden. Die hohe mechanische Belastbarkeit der Krümmer in Verbindung mit dem Halterkonzept der Abgasanlage ermöglicht es, auf zusätzliche Abstützungen der Lader zu verzichten.
Unvermeidbare Unwuchten in den Laufzeugen der Turbolader können sich in Form von Körperschall in der Struktur der Abgasanlage fortpflanzen und an ebenen Flächen als störend empfundenes Geräusch abgegeben werden. Mehrlagige selbsttragende Wellrohre nach den Austrittstrichtern der Turbolader dämpfen die Übertragungswege dieser hochfrequenten Pegel.

Dazu gibt es auch eine PDF auf Seite 389!
Kann sie leider nicht einfugen, weil ich mit dem Handy schreibe!

Reichen 10 meter Hitzeschutzband für die VRSF DPs ? Habt ihr die Edelstahlkabelbinder auch mitbestellt ?

Zitat von Gunahkar335

Reichen 10 meter Hitzeschutzband für die VRSF DPs ? Habt ihr die Edelstahlkabelbinder auch mitbestellt ?

Nimm 15 Meter! Bist auf der sicheren Seite!
Meist Brauch man 11-13
Die 5€...

Welches hitzeschurzband nehmt ihr genau!?

Solls ja gravierende qualitätsunterschiede geben!!

ThermoTec sollen die Besten sein.

Diese Marke wird auch von Motorradfahrer verwendet, da diese nicht abbröseln.

Zusätzlich gibt es dann vom ThermoTec noch ein Spray, welches dann das Hitzeschutzband versiegelt. Dadurch hält es noch mehr und der Hitzeschutz ist noch besser.

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