2009er Alpinweisser Pampersbomber 320d// Bilstein B8 m. H&R Federn u. SWP// 17" Dezent B// M-Paket// PP Nieren// Short Shifter

Anfang des Monats wurde mal wieder, wie jedes Jahr, der Lack versiegelt

Mfg
Sven

etzten Monat war ich mal beim TÜV und habe einen Stossdämpfertest machen lassen (für ADAC Mitglieder kostenlos), da er mir schon länger an der HA sehr schwammig vorkam... und siehe da die Stossdämpfer an der HA sind fertig, haben auch schon etwas geölt...

Ich hatte ja die Koni STR.T verbaut doch da diese nun nach ca. 150.000 km den Dienst quittierten, fiel meine Entscheidung auf die Bilstein B8 Stossdämpfer. Die Bremsen an der HA waren auch fällig, also alles in einem Arbeitsgang sozusagen

Also einmal HA Stossdämpfer und HA Bremse komplett NEU:

Auf der HA bin ich nun auch auf die Textar Epad umgestiegen außer die Handbremsbeläge wurden durch ATE ersetzt
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Vorbereitungen im Innenraum für den Stossdämpfer Ausbau
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Vergleich Bilstein B8 vs Koni STR.T (defekt)
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HA Handbremsbeläge erneuert (ATE)
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Da mann rechts hinten den Spritzschutz zum Teil entfernen muss um den Bremsbelagverschleissanzeiger anzuschliessen, baute ich diesen komplett aus um die Karosserie zu begutachten
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Für sein Alter (11 Jahre) und täglichem Einsatz sieht dass doch ganz akzeptabel aus

Zum Abschluss noch ein Bild mit den Sommerrädern
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Mfg

Sven

Zitat von 19Eric84

Moin, kannst du schon sagen, wie sich der Verschleiß und der Bremsstaub der Textar Epad auswirkt?
Womit hast du den Lack versiegelt?
Schöner Wagen!!!

Hi, der Verschleiß ist analog den ATE Ceramic Belägen bzw. den Serienbelägen... da ATE die Bremsbelagmischung umgestellt hat habe ich nun auf die Textar Epad gewechselt welche in kleines bisschen weniger Staub verursachen als die "NEUEN ATE CERAMIC".

Den Lack habe ich mit Einszett / Nextzett versiegelt.

Danke.

Mfg
Sven

So die Tage habe ich mal das Getriebeöl + das Hinterachsdifferentialöl gewechselt:

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Getriebe
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Hinterachsdifferential

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Beim Hinterachsdifferential gibt es nur eine Einfüllschraube somit musste das ÖL raus gesaugt werden, es kamen komischerweise auch nur 0,5 L raus und ca. 0,8 L konnte ich einfüllen.

Bei dem Kilometerstand von um die 334.000 km war der Wechsel mit Sicherheit kein Schaden

Mfg
Sven

Bim TÜV-Termin gab es noch den folgenden Mangel:

- Hardyscheibe am Hinterachsdifferential rissig

Also diese dann getauscht:
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Viele schreiben ja, das das Hitzeschutzblech und die Unterbodenverkleidung ausgebaut werden muss, manche bauen sogar noch den Auspuff aus... aber es geht auch so einfach das Hitzeschutzblech zur Seite biegen
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Hier ist der Riss zu sehen:
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Mfg
Sven