Und zum Schluss... das Fzg. stand jetzt ca. 2 Wochen zum Verkauf, da es was neues gibt (kein BMW)...
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Nach zahlreichen Händler Anfragen für Export habe ich nun einen Käufer gefunden wo ich weiß das, das Auto in gute Hände kommt und noch weiter lebt 
Mfg
Sven
Dann ging es weiter...
- Ölstandsniveausensor erneuert
[B]- neue Batterie, die alte hat tatsächlich seit 2009 bis jetzt gehalten :meister: :cool2:[/B]
- neuer Beifahrerinnengriff
- Neuer DPF war dann auch mal fällig, auch völlig akzeptabel für 400.000km
Mfg
Sven
Ansaugtrakt gereinigt mit Backofenreiniger :fluestern:
Die Drallklappen wurde ja nun entfernt und auch nicht mehr verbaut, der Drallklappensteller allerdings bleibt nur hat er keine Funktion mehr, dadurch muss dieses Teil verbaut werden
Mfg
Sven
So hier mal Staubwischen 
Diese Jahr standen einige Reparaturen an... betreffend der KM Leistung darf dass aber auch mal sein (aktuell um die 412.000 km)
- Wechsel Ventildeckeldichtung >>> wegen Ölverlust am Zylinderkopf
Wie hier zu sehen sind schon einige Drallkappen gebrochen, also raus damit 
....
Im Oktober letzten Jahres war dann bei 380.000km mal wieder eine Inspektion notwendig:
Desweiteren hatte ich einen Kabelbruch in der Heckklappe 
Symptome:
- Die Kofferraumbeleuchtung leuchtete nur bei einem bestimmten Winkel der geöffneten Heckklappe
- Sobald ich den Rückwärtsgang eingelegt hatte, sprang die Heckklappe auf
- Kofferraum + Scheibe ließen sich über den Taster an der Heckklappe nicht mehr öffnen (sporatisch)
Also:
Notdürftig repariert die Scheiße 
Mal schauen wie lange es hält...
Mfg
Sven
Weiter ging es dann letztes Jahr im Mai...
Der Dicke bekam eine AHK von Westfalia verpasst 
Ich dachte dass es komplizierter ist den E-Satz zu verbauen, hat aber alles sofort auf Anhieb gepasst und gestimmt (dank Youtube Videos) 
Die AHK wurde dann natürlich auch genutzt 
Mfg
Sven
So hier mal staubwischen...
In dem letzten Jahr war doch einiges... fangen wir mal an:
Im Januar 2022 war es fast vorbei mit dem dicken da meiner Frau ein Reh rein rannte... es war dann fast ein wirtschaftlichter Totalschaden u.a. wegen den vielen Kilometer (damals ca. 365.000 km):
Wie zu erkennen, vorne links rannte es rein...
Es wurden dann ein neuer Hauptscheinwerfer vorne links verbaut (da der alte hinten an den Halterungen gebrochen war), eine neue Stossstange und die Motorhaube wurden neu lackiert... der Rahmen und der Kotflügel hatten zum Glück nichts abbekommen...
Nun ist er an der Front quasi wie Neu
Was mich dann aber optisch störte, der Hauptscheinwerfer vorne rechts... wie auf dem Bild zu sehen sieht der durch die Kunststoffscheibe sehr vergilbt aus gegenüber dem Neuen... also einmal noch einen Neuen besorgt und den alten verkauft
So sieht dass doch viel besser aus...
Die Reparatur zog sich damals tatsächlich über Monate da die Teileverfügbarkeit sehr bescheiden war...
Mfg
Sven
So nun wurde es auch mal endlich Zeit auf die Sommerräder umzusteigen
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Mfg Sven
