KW Gewindefahrwerk Variante 1 Inox + M225 Felgen + Spurverbreiterung 10mm pro Seite = Schleifen

  • Naja aber die maximale Einfederung müsste beim Gewindefahrwerk doch weiter rein gehen als mit dem original Fahrwerk

    Nee, warum auch? weiter wie bis anschlag gehts ned, egal ob mit gewinde oder serienfahrwerk... und der weg dahin is bei beiden gleich, also wenn du die Aussenkante verfolgst sind die Reifen immer auf der gleichen "route" wenn de verstehst was ich meine...

  • nicht vergessen sollte man, dass Schwankungen bei den Reifen wohl das meiste ausmachen.
    sprich: gleiche Grösse, unterschiedl. Hersteller.


    ich denke da z.B. an den Fulda Y2000 (90er Jahre ! :D )
    die Dinger fielen mind. 1 Nr. breiter aus als der ganze Rest,
    weil das Profil bis "in die Ecken" ging.