330D und der Turbo/DPF bei hohen Laufleistungen

Zitat von MV tut gut

Hallo,

Schau mal, ich habe einen 320d, M47 Motor. Also genau der 2,0L Diesel der erhebliche Turboprobleme haben soll. Momentan über 310.000km auf der Uhr, kein Turboschaden und der DPF musste auch nicht getauscht werden. Klopf auf Holz Denke nicht, ich bewege das Fahrzeug nicht, dem ist nicht so. Ich habe eine Fahrleistung von ~50.000km/Jahr.
Man steckt einfach nicht drin.

Du machst mir wenigstens Mut. Hab 150000km runter und auch noch den ersten Turbo drin. Also kann er mit ein bissel Glück noch etwas halten.

Meiner ist von 12/2007 hat nun 290.000KM

Alles noch dar erste drin.
Turbo, Kupplung, ZMS, und DPF bis 280.000

M57TU2 aber als 325d gechippt.

ich habe auch einen 2l Diesel und fahre nur Langstrecke, trotzdem hat sich der Turbo nach 128 000 km verabschiedet und ich bin alles andere als ein Raser.

Zitat von Thomaxx

MV tut gut:
Wie Du hast immer noch den ersten Turbo drin?? und den ersten DPF?? und das trotz Leistungssteigerung??
Kann ich ja fast nicht glauben!
Gruß Thomas

Ich weiß, schwer zu glauben, aber es ist wirklich so.

Turbo bei 146 tkm gewechselt ,Kostenpunkt ca.2500 Euro

in einem Forum ist natürlich die Anhäufung der Probleme mit dem Fahrzeugen deutlich höher, viele Leute beschäftigen sich einfach nicht mit ihrem Auto so lange es problemlos läuft.

Zitat von vobi

Turbo bei 146 tkm gewechselt ,Kostenpunkt ca.2500 Euro

Aber bei BMW mit einem neuen Turbo?

Ich hab jetzt 120000km drauf und null Probleme oder irgendwelche auffälligen Geräusche.
Bin nur drauf und dran eine DP inkl Leistungssteigerung zu verbauen.
Warm fahren sollte selbstverständlich sein bei den etwas grösseren Motörchen und n bisschen kaltfahren und ein minütchen nachlaufenlassen hat auch noch niemendem geschadet!
(Mein 330d E46 hat bis 258000km keine Mucken gemacht, hab Ihn nur verkauft weil mal was neues her sollte)