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Toms 325d

  • tomtom123
  • 7. August 2013
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  • tomtom123
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    • 15. Juli 2014
    • #31

    Ja das mit dem AGR macht auf jeden Fall Sinn...
    Danke Schmittler... Gute Arbeit mit den Leisten;-)



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  • Mr.Ace
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    • 16. Juli 2014
    • #32

    die brücke sah echt mies aus. wenn ich de bilder vergleich von meiner :wacko:
    hab die arbeit am wochenende gemacht...un das war nich ansatzweise so dreckig



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    • 16. Juli 2014
    • #33

    Der wievielte N57 325d ist das nun bei dem die ansaugbrücke so aussieht? Ich hoffe meiner sieht nicht so aus..

    Hier geht´s zu meiner Limo :bmw-smiley:

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  • Mr.Ace
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    • 16. Juli 2014
    • #34

    frag lieber bei wievielen es nich so aussieht. denke das is übersichtlicher ^^



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  • BMW_e90_lci
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    • 16. Juli 2014
    • #35
    Zitat

    frag lieber bei wievielen es nich so aussieht. denke das is übersichtlicher ^^


    Muss aber ja irgendein Grund haben. Bei dir war es ja zb nicht der Fall,habe ich beim 30d auch noch nich gesehen hier.

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  • tomtom123
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    • 16. Juli 2014
    • #36

    Vllt hängt es auch sehr viel mit dem Fahrprofil zusammen? Ich zum Beispiel fahre relativ vil im Stadtverkehr.
    @Mr. Ace. Wieviel hast du mit deinem runter gehabt als du deine Brücke gereinigt hast und hast du evtl. Bilder?
    Zum Thema AGR sind Gummibär und ich auch am rum probieren die Frischluftzufuhr zu erhöhen... Mal schauen ob es in ca.100tkm wieder so aussieht :D

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    • 16. Juli 2014
    • #37

    lass es halt einfach von nem Tuner ganz stilllegen.
    Die Frischluftmenge kann man nicht nennenswert mit normalen Mitteln anheben.
    Mit Rh.....ld und T...32 geht da nicht viel.

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  • Mr.Ace
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    • 16. Juli 2014
    • #38

    Drallklappen-Ansaugbrücke...N57


    hier sin bilder
    km bei 125t



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  • tomtom123
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    • #39

    Krasser Unterschied zu meinem :)




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