Baue das Eibach Pro Kit ein, hab die Dämpfer letztes Jahr von Alpina geschossen
Dann nimm auf jeden Fall die Z4-Domlager und lass die zusätzliche Metallplatte raus, sonst wirste mit der Tiefe net glücklich sein.
Was hat der Wagen gelaufen?
Der "Kurze Frage - Kurze Antwort" Thread
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Die Übersicht sieht bei mir komplett anders aus. Bzw. komplett andere Zahlen
Ansonsten habe ich keine Ersatzsicherungen gehabt also Batterie wieder angeklemmt und wollte zu BMW fahren sicherungen kaufen und zack. Alles läuft wieder
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Die Übersicht ist auch uninteressant.
Es gibt einige verschiedene Übersichten. Ausstattungsbedingt is das so
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Huhu,
kurz ne Frage an die Alwissenden hier
:Ist das Fahrwerk der E92 Coupes gleich (abgestimmt?) wie im E90/E91 oder gar sportlicher/dynamischer etc, da Coupe?
(In meinem Fall ein E92 325D VFL)Danke schon mal!
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Die Übersicht sieht bei mir komplett anders aus. Bzw. komplett andere Zahlen
Ansonsten habe ich keine Ersatzsicherungen gehabt also Batterie wieder angeklemmt und wollte zu BMW fahren sicherungen kaufen und zack. Alles läuft wieder
ging auch mehr darum um das schwarze rechteck was das CCC darstellt
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Dann nimm auf jeden Fall die Z4-Domlager und lass die zusätzliche Metallplatte raus, sonst wirste mit der Tiefe net glücklich sein.
Was hat der Wagen gelaufen?
63000 km. Wollte auch nicht unbeding soviel Tiefer gehen.
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63000 km. Wollte auch nicht unbeding soviel Tiefer gehen.
Hatte das Prokit ja auch mal kurz drin, hatte die gleiche Höhe wie mit den M-Federn, daher nur kurz!
Die angeblichen 30/25 existierten da nur als Zahlen am Papier.
Hier ein Bild davon:
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Weil die vom StandardFahrwerk aus gemessen werden.
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Hm is ne überlegung wert mit den Domlagern, da würde dann ja das SWP hinten wegfallen
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Hm is ne überlegung wert mit den Domlagern, da würde dann ja das SWP hinten wegfallen
Genau so schaut`s aus, noch dazu sind die Z4-Lager recht günstig:
http://www.teilehaber.de/sachs-federbeinlager-id62867272.html
M-Zusatzdämpfer vorn:
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und hinten:
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