Chiptuning, ja oder nein?

Zitat von Blackfrosch

Wenn das "M"in der Herstellerbezeichnung wirklich groß geschrieben wird, sollte das wohl kein Problem sein.

Blackfrosch:
Dazu habe ich ne Frage... Was meinst du mit dem großgeschriebenen M in der Bezeichnung?

Wegen dem Partikelfilter habe ich mir auch schon gedanken gemacht.. Getauscht wurde dieser, irgendwann so um die 140000km, glaube ich gelesen zu haben.
Allerdings sollte dieser dann wirklich hinfällig sein, wird der ausgebaut und rauscodiert. Kann man ja hier dann im Forum alles nochmal nachlesen.

Der Turbo ist meiner Meinung nach noch super in Schuss. Kein lautes Pfeifen und Kreischen. Man hört ihn zwar unter Last, aber das ist ja auch gemäß.

Und selbst wenn der PDF nen Abgang macht. Davon geht mir der Motor doch nicht hopps.

Den 177PS habe ich ja. Und aufspielen lassen würde ich das von meinem Freund. Da selbst der Tuner sagt, dass der Motor die leichte Aufladung noch aushällt.
Außerdem gehe ich ja nicht mal auf die direkten 20%. 204 oder 210PS reichen mir da völlig dann

Und danke für die Mutmachung, das hatte ich aber auch bei einem Premiumhersteller so erwartet.

So, gerade noch einmal mit meinem Kollegen telefoniert. Er hat nochmal Rücksprache gehalten mit seinem Softwarehersteller.
Der 320 würde dann die Kennfeldoptimierung bekommen via Softwareupdate. Danach soll / hat er dann 203 - 204 PS. Nach meiner Rechnung ist das eine Steigerung von 15%.

Habe mir nun einen Termin für heute Nachmittag geholt.
Bin schon auf das Ergebnis gespannt.

Zitat von Dipzero

Wenn du deinen 320d eh nur bis max 3700 Umdrehungen/min fährst für was dann Chiptunen?

Ich kenn die Leistungskurve von dem 20d nicht, aber da sollte ja noch ein bisschen gehen, oder nicht?

Naja, hauptsächlich möchte ich ein wenig mehr durchzug im 2ten und 3ten im Bereich von 1700 - 3000 u/min haben.
Dafür muss er ja aber die Kennfelder anpassen und ein wenig den Ladedruck erhöhen.

Zitat von Patriot

Was verlangt Dein Freund wenn ich fragen darf?

Sein Listenpreis liegt bei 499€.
Ich bezahle nun, kann man sich denken, nicht den Betrag. Aber für umsonst will ich das nun auch nicht haben.

Zitat von ferrari987

Natürlich kann man auch in den unteren/mittleren Drehzahlbereichen mehr Leistung anliegen haben. Die Nennleistung vielleicht nicht ganz, aber z.B. 50Nm mehr spürt man schon

Genau darum gehts mir. Ich bin kein großer Heizer. Ich will auch keine "Power-Starts" an der Ampel hinlegen. Aber um mal eben fix in der Stadt zu überholen, kann es nicht schaden.