325i wirft Rauchwollken :(

Zitat von Mi39

Ja der herbie hat da schon mal ne Umfrage und nen thread gemacht und da sieht es eig. garnet so schlecht aus was die verbräuche angeht!!!Zumindest wenn die leute die Wahrheit sagen

Ich weiß net man kauft sich für 15t so nen 6ender mit nicht einmal 100tkm auf der Uhr und dann heißt es öl tanken und benzin kontrollieren!!!Abgesehen davon hatte ich davor nen Daihatsu cuore bj 04 also mit dem karren hatte ich weniger Probleme!!!und mein 20 jahre alter 750er mit knapp 300tkm auf der Uhr läuft und läuft und brauch ca 1l auf 20000km.

Wie gesagt ich war mal von der marke BMW überzeugt und bin es bedingt aufgrund der wetrarbeit und Haltbarkeit was sie vor jahren mal geleistet haben immernoch!!!Aber ein neuer BMW wird's bei mir nicht mehr werden,da hau ich mein Geld lieber zum fenster raus als es den Verbrechern zu schenken!!!Ich hau meinen e90 raus und kauf mir wieder nen richtigen türkenbimer,das waren wenigsten noch autos

gruß michel

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Ich kann dich schon verstehen. Hab mir grad die Umfrage rausgesucht (für den Rest sicherlich interessant: UMFRAGE--------Ölverbrauch N52b25 2,5l 325i )

Ja ich will hier auch net mehr rum heulen..,man is ja selber schuld wenn man so ein geldschlucker noch nicht raus gehauen hat!!!Des ding is halt nur das man die reperatur und des und des gemacht hat und man dann schwer los lassen kann!!!Aber bevor das Auto noch mehr kohle versäuft muss er eig. nur raus!

WEnn man genau wüsste das der verbrauch das einzigste Problem ist und das es bei einem l auf 1000km bleibt würde ich ja noch damit leben!!!Aber der Motor wird nicht besser und die kats etc. mit Sicherheit auch nicht!Ich sag ja ich wäre vielleicht noch so dumm und würde den idioten aus münchen nochmal viel Geld für eine reperatur in den ... stecken aber man hat keine garantie das es nicht so weiter geht!!!Mit nem austauschmotor die gleiche geschichte!!!

Damals hieß es nur es ist zu 100% die KGE ,für knapp 400eus machen lassen und nichts war besser außer das ich nen halben t weniger mit mir rum tragen musste

Klar das kann man nicht pauschalisieren, aber sollten die Leute die immer den N52 empfehlen, anstelle des neueren N53 weil er angeblich viel robuster ist, diese Problematik im Auge behalten?

Für mich wäre das ein NoGo 1ltr / 1000km und zwar nicht aus Kostengründen sondern aus Komfortgründen.

Das ist ja das nächste,kein Urlaub ohne öl nachkippen

Gut bei dem Verbrauch wird das nicht hinkommen, aber ich fahre fast immer 1000km pro Tankfüllung, d.h. bei jedem tanken nachkippen.

Zitat von ferrari987

Klar das kann man nicht pauschalisieren, aber sollten die Leute die immer den N52 empfehlen, anstelle des neueren N53 weil er angeblich viel robuster ist, diese Problematik im Auge behalten?

Für mich wäre das ein NoGo 1ltr / 1000km und zwar nicht aus Kostengründen sondern aus Komfortgründen.

Naja wenn man nach dem geht darf man keinen N52 und auch keinen N53 kaufen / fahren. Denn beide haben ihre typischen Macken.
Und ist der N53 jetzt so viel problemloser gewesen ? Bei dem wirds ja auch schnell mal teurer.

Man hört immer so viel schlechtes in Foren. Es wird ja oft für Kurzstreckenfahrer ein M47 empfohlen und der killt alle paar Tausendkilometer einen Turbolader. Aber klar Spritverbrauch is niedrig. Der Lader kostet da aber mehr.

Ist halt ein abwegen. Welchen Motor soll ich nehmen ? Den N47 ? Der soll ja aufgrund der Konstruktion Probleme mit der Steuerkette haben. Oder doch eher den N54 ? Achja der hat ja Probleme mit Wastegate, Hydros und hDpumpe.

So meine ich das nicht. Aber tendentiell würde immer das neuere Auto empfehlen, was eben auch für die Motoren gilt. Und bei besagtem Ölverbrauch hilft ja auch nur ein ATM wenn ich das richtig gelesen habe, das ist also worst-case. Ich würde grob sagen, dass der N47 der zuverlässigste Motor ist. Klar Steuerkette ist ein Problem aber: Turbos, Injektoren, DPF machen kaum Probleme. Es sollte auch einer der meistverkaufsten E90 LCI sein, was dafür spricht, dass die Steuerkettenrisse wirklich nur wenige betreffen.

Den M47 würde ich aufgrund DPF/Turboproblematik und auch aufgrund des Fahrzeugsalters (7 Jahre ist nunmal alt) eh keinem mehr wirklich empfehlen.

Glück/Pech kann man aber immer haben

Keinen e90 oder was neueres kaufen !!!türkenbimer kaufen,die halten wenigstens!!!Wenn ich mir aunschau was mein opa mit seinem e46 328i macht wird einem eig schlecht!!!mal hier 500m zum norma mal da nen km in die Stadt und des alles im winter nur Kurzstrecken!!!der karton is bj 99 und macht null mucken!

Ich idiot fahre noch extra runden das er schön warm wird,und was hab ich davon!?? nur ärger

Also vom Forum her würde ich eher sagen das der N57 und auch der M57 die robustesten Motoren waren. Wobei an kaputte N55 kann ich mich gar nicht erinnern.

Turboschäden am N47 gabs ja auch schon vereinzelt welche. Und Valec82 hatte mit dem N47 ja auch ganz schön Pech.

Zitat von AGENT_004

Wobei an kaputte N55 kann ich mich gar nicht erinnern.

Die sind a) neu und b) sehr selten. Die Anzahl der Defekte muss man immer pro Anzahl Verkäufen sehen.