Hallo zusammen,
nachdem die Federn nun einige Wochen im Keller lagen, bin ich endlich dazu gekommen sie einzubauen und möchte das Ergebnis mit euch teilen. Vielleicht spielt ja noch jemand mit dem Gedanken, seine M-Federn zu tauschen.
Beim Vergleich der Original- mit den Eibach-Federn wurde mir etwas mulmig, da sie schon deutlich größere Drahtdurchmesser haben. Auch rechnerisch sind die Federraten vorne und hinten ~30% höher als original, was zur deutlich kürzeren ungespannten Länge passt. Ob das also komfortabler wird?! 
Nach dem Einbau die erste Erleichterung: Die Höhe blieb - wie gewollt - fast gleich. Hinten gibt es quasi keinen Unterschied zum M-Fahrwerk, vorne kam die Fuhre ca. 10-15mm tiefer, womit die Radhausabstände vo/hi nun auf den Millimeter gleich sind. Also stimmen die Höhenangaben von Eibach schon mal seeehr gut. Mal sehen, ob sich das mit der Zeit noch etwas setzt.
Aber nun zum - für mich - Wichtigsten: Obwohl ja die Theorie (lineare Federn mit höherer Steifigkeit) eigentlich dagegen spricht, bilde ich mir ein, dass das Fahrwerk jetzt komfortabler ist. Beim M-Fahrwerk störte mich v.a. das extrem hölzerne Poltern und Ansprechen bei kleinen Unebenheiten. Das ist mit den Eibachs, meine ich, ein ganzes Stückchen besser geworden. Der Wagen wirkt irgendwie deutlich harmonischer und ausgewogener, spricht geschmeidiger an, obwohl er insgesamt einen winzigen Ticken straffer erscheint. Wie gesagt, himmelweite Unterschiede sind es nicht, aber Einbildung ist schließlich auch eine Bildung 
Fazit: Mir gefällt die minimal tiefere Optik und schlechter als vorher ist der Komfort definitiv nicht! Die paar Euros waren es mir wert...
Gruß
Dominik
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M-Fahrwerk:
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Eibachs:
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