Ich lass mal alles original, hab ja schon den Pipercross drin...wenn ich dann keinen Unterschied höre muss ich wohl auch nochmal basteln 
So, hab den SG heute eingebaut: Sound bei wenig Gas kaum anders als vorher. Mit mehr Gas auch bei niedrigen Drehzahlen schon besser, ab 4000U/min hört man dann einen deutlichen Unterschied zu vorher, nicht aufdringlich aber dennoch gut hörbar. Für mich perfekt, dass das Teil nicht immer dröhnt sondern nur wenn man auch mal wirklich Leistung abruft. 
Guten Morgen miteinander,
habe das System gestern verbaut.
Einbau war ein wenig Theater weil der Deckel nicht wirklich direkt auf Anhieb gut passt.
Sound kommt meiner Meinung nach gar keiner in den Innenraum - wie auch? Nur weil der Luftfilterdeckel ein wenig Richtung Fahrerzelle ragt?
Von außen hört man schon einen Unterschied aber der ist wirklich sehr gering oder ich hab was an den Ohren
Besser ansprechen im unteren Drehzahlbereich kann ich auch bestätigen.
Hatte halt gedacht, dass er so kräftig wird wie im 130i oder Z4.
Dann muss eben noch der SG her
Wirklich lauter im Innenraum wirds erst ab ca. 4500U/min.
Die kleine Führung oben am Haubenlift?
Ja die ist dran
Ja, den hab ich auch montiert.
Dort wird so ne art Unterdruck erzeugt und dadurch entsteht das Pfeifen am 4500U/min
Und bei mir musste ich auch den Deckel "zurecht drücken"... Wenn man das so nennen kann...
Du kannst damit ganz gut spielen...
Beschleunigen... Touren hoch jagen und wenn du dann vom Gas gehst, pfeifft es noch eine Weile nach...
Das macht die ersten 1 Mio. Mal richtig Spass...
Vermutlich auch die nächsten Mio. Mal...
Und der PP ESD rundet das natürlich perfekt ab...
Aber wirklich zufrieden mit dem PP ESD ist man vermutlich erst nach ca. 20 000 Km.
Davor ist er immer noch in der Pubertät... 
Ganz bestimmt!
Er wird noch etwas kerniger mit der Zeit...
Das "fauchen" wird immer etwas weniger dafür kommt der kernigere Sound etwas hervor...
und (Automatik) springt bei mir beim starten des Motors auf 1700U/min. das dröhnt richtig gut in der Garage...
Pendelt sich aber ziemlich rasch wieder auf +/-700U/min
Ab 3500U/min. kommt dann unter Last richtig guter Klang aus den Rohren!
