Leistungsabfall mit COBB auf der NOS

kann mir gut vorstellen dass die SUV nen abgang gemacht haben, hatte zu der zeit ja recht hohen ladedruck und dann über einen guten zeitraum, bei den bergarufpassagen wird es dann denk ich mal zu viel geworden sein und eins von denen hat sich verabschiedet, kann mir zufällig ausm kopf einer sagen was son ding kostet? dann würde ich die mal von BMW schnell holen und tauschen, jedenfalls wenn die so viel kosten wie die vom GTI damals (glaube eins um die 20€)

jetzt wo ich weniger ladedruck habe tritt der fehler erst sehr spät auf, als ich noch stage 2 Agg. hatte kam der deutlich früher...

nur warum geht dann meine MKL leuchte an? die kam erst ca 150km nach der ringfahrt (gemütliche heimfahrt)... und müsste das cobb nicht normalerweise das aufleuchten verhindern wenn es nur um die normalen sonden geht? da wird sich doch nicht eine verabschiedet haben bei solch "kurzer" zeit...

könnte doch das SUv sein oder?

naja... wagen lief 17km berauf bergab auf jedenfall am limit... das mit der stärksten stock SW vom cobb... war nen biscshen viel

hoffe dass sich morgen nen leck oder sowas findet

Zitat von Hessenschädel

Am Limit .........

Du meinst wohl an deinem Limit

Das ganze geflashe ist halt Müll, Abstimmung heißt das Zauberwort

konstruktiver beitrag heißt das zauberwort

Zitat von BMW HUSTLER

Beispeil: Ex user hier (Gangst111) e92 335i mit JB4, denke so um´e 450PS nur mit Catless Downpipes und serien LLK, bei mess Fahrten immer mit zwischen 1,8 - 2PSI unterwegs ohne irgend ein Problem.
Auf der Autobahn gegen mich, zich mal von 100-200Km/h hintereinander und glaube 4 mal bis ende (bei mir 282Km/h laut GPS) und Er über 300Km/h GPS ohne irgendein Problem.

Frag mal in n54 forum den Kollegga (wenn er noch aktiv ist) was bei Dir sein könnte, der kann Dir bestimmt weiter helfen.

autobahn mit 300 sachen lief er auch aber dieses ständige hoch und runter und voll drauf war halt mal was neues... laut den ganzen ami foren war es in der regel ein leck vom LLK zur chargepipe oder dann bei den SUV, klemmen morgen das system ab, wenn irgendwo druck fehlt geh ich von aus dass er vorher irgendwo abbläst und bei meinen logfahrten passierte das immer so um die 12PSI rum