Brauche dringend Hilfe -> Gewinde fest?!

Mit dem Brenner kann man da natürlich nicht dran gehen, aber mit dem Heißluftfön!

Bei nem Gescheiten sind Aufsätze bei wo man die Einstellmutter sehr gezielt und ``punktuell`` mit erwärmen kann, das Ganze natürlich mit Gefühl und immer kontrollieren das die Hitze nicht zu sehr ins Federbein geht.

Temp. is bei den Geräten auch einstellbar, ansonsten das Federbein z.B. mit in kaltem Wasser getränkten Tüchern zum kühlen umwickeln.

Am besten funktioniert das sicher in ausgebautem Zustand, wenn das alles nix hilft als letzte Lösung die Mutter aufflexen.

Von WD40 bin ich überhaupt kein Freund, die Rezeptur stammt glaub aus den 50er Jahren, da gibt's von z.B. Würth sicher wirksamere und zeitgemäßere Mittel.

Die Idee mit dem Umwickeln mit nassen Lappen + Heißluftfön samt passender Düse
auf kleiner Stufe ist sicher schon viel besser als die mit dem Brenner.
Reinigen per Dampfstrahler sowie ein paar Tage vorher öfter einsprühen sollte man
natürlich trotzdem und zusätzlich kann man ja auch noch den Dämpfer mit Eisspray
herunterkühlen. Eine kalter Dämpfer (bzw. bei Bilstein Führungsrohr wegen Upside-
Down-Bauweise) + eine erwärmte Alu-Mutter sind theoretisch das Optimum. Das Eine
schrumpft, das Andere dehnt sich aus, dazu Öl und dann sollte es flutschen.

Ich habe auch mal bei Raeder Motorsport mit festgegammelten Gewinden gestanden.
Ärgerlich weil die ja auch keine Dorfschmieden-Stundensätze haben und für die Ein-
stellung der Radlasten muss man halt am Gewinde drehen. Die waren da auch erst mal
am kämpfen. Ich habe aber damals daraus gelernt und mit passender Konservierung
+ regelmäßiger Pflege (bspw. beim saisonalen Radwechsel) hatte ich das Problem nicht
mehr.
Wachs hatte ich auf einen "gut gemeinten" Rat hin (leider) auch mal probiert und
genau deshalb kann ich davon nur dringend abraten. Das Wachs verklebt alles und
es wieder zu entfernen erfordert den Einsatz von viel Chemie. Fett wischt man ein-
fach mit einem alten Lappen ab.

Übrigens, auch die Dämpfereinstellung (bei B16, KW V3, Sachs, Öhlins etc.) will vor
Streusalzeinflüssen geschützt werden. Deshalb die Einsteller vor jedem Winter dick
mit Bootsfett einpinseln und auch im Frühjahr mit etwas Balistol einsprühen.

Der Tipp mit der ``U-Boot Schmiere`` is sicher genial, hoffe er beherzigt ihn wenn er es wieder gangbar hat.