sogar im winter schick un völlig ausreichend 
Der Nachfolger meines E92 ein Seat Leon FR 2.0 L TDI mit OZ Ultrallegera
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Glückwunsch, sieht wirklich schnittig aus.
Ich persönlich hätte aber einen 3-Türer genommen, ein Punkt welcher mich am neuen Leon auch sehr reizt. Endlich keine Familien-4-Türer.
ich hab mir auch gedacht 3 türer ist cooler
aber da macht es wirklich keinen unterschied nicht so wie beim e90/e92 da ist das ja ein ganz anderes Auto!deswegen hab ich mir gedacht ist ein 5 türer schon praktischer
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Muss auch ehrlich sagen dass der neue Leon sehr schön und technisch gut ist. Verarbeitung war bei den älteren schlecht, der Teppich billig und schwer zu reinigen.
Der neue ist besser als vw, skoda usw. Leider nur als fronttriebler lieferbar was für mich schon ein ko Kriterium darstellt. Trotz Schein sperrdiff auf der Vorderachse.
Viel Spaß damit und Berichte mal wieder ? -
Hi ja ich muss sagen Verarbeitung ist echt ok nur die türen werde ich noch ein bisschen dämmen dann kommt der Sound noch Besser!
Fußmatten sind wirklich komisch nicht so Stoff wienbeim bmw sondern eher so ne kratzige kunstfaser...
Der leon ist auch mein erster fronttriebler und wenn man den treibt dann Frisst der geradezu die vorderreifen weg Xd
Bis Jetzt bin ich 700km damit gefahren und der is echt ok
Verbrauch bei spritzigerfahrweise 6,5l
geht sicher noch niedriger
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Biste den 184PS mal probegefahren? Ich kenne den neuen 150PS Motor, der ist ok, aber etwas Punch könnte noch kommen
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Finde auch, dass der Leon ein richtig gutes und schickes Auto ist. Und verarbeitungstechnisch ist der m.M.n. keinen Deut schlechter als der e9x, allenfalls die Materialien im Innenraum sind ( aber nur stellenweise ) einfacher gehalten. Grate im Kunsstoff konnte ich keine feststellen gestern, bei meinem mittlerweile zig-sten Probesitzen.
Und Ölverbrauch sollte sollte ebenso wenig ein Thema sein wie beim Rest der Konzernmotoren; warum auch...? Ist ja alles das selbe.
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Wahrscheinlich wird der im Frühjahr bestellt, in Technikgrau als 1,8 TFSI FR. Mit Volllederausstattung und allem drum und dran kostet der sogar noch ein klein bisschen weniger als das bisherige Schnäppchen im großen Konzern, der Octavia.
Entweder darf der Bimmer dann als Einkaufs-oder als Winterauto bleiben. -
Grate im Kunsstoff konnte ich keine feststellen gestern, bei meinem mittlerweile zig-sten Probesitzen.
Und Ölverbrauch sollte sollte ebenso wenig ein Thema sein wie beim Rest der Konzernmotoren; warum auch...? Ist ja alles das selbe. #Wir haben hier mehrere von denen. Und alle 1.6 TDI haben massiven Ölverbrauch. teils 1l und mehr auf 1000 km
Waren bereits bei VW/Seat, aber die finden keine Lösung. Hier gilt auch: Stand der Technik. Aber BMW ist da ja auch nicht besser. -
Wir haben hier mehrere von denen. Und alle 1.6 TDI haben massiven Ölverbrauch. teils 1l und mehr auf 1000 km
Waren bereits bei VW/Seat, aber die finden keine Lösung. Hier gilt auch: Stand der Technik. Aber BMW ist da ja auch nicht besser.Naja, der 1,6 TDI ist entgegen der Meinung der Automobilpresse nicht wirklich das Paradestück. Ich kenne diese Krücke aus dem Golf VI Variant meines Vaters und kann sagen, dass dieser Motor lahm und durstig ist. Allerdings hat der Motor im Golf meines Vaters keinen Ölverlust und noch nicht einmal Probleme mit der Kurzstrecke ( knapp 35 Tkm in fast 5 Jahren ).
Für mich käme sowieso nie ein Diesel in Frage. Fahre ja höchstens 7000 km/Jahr. -
Biste den 184PS mal probegefahren? Ich kenne den neuen 150PS Motor, der ist ok, aber etwas Punch könnte noch kommen
Nein leide nicht die hatten nicht mal den 150psigen ich bin nur einen 106ps mit Dsg probegefahren
Bin mit meinem ganz zufrieden und chippen is ja auch ne OptionUnd Versicherung ist ja auch weeentlich günstiger beim 150ps leon
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Vorweg: Glückwunsch, nettes Autochen.
Basis ist ein Leon 2L Tdi mit 150ps
Fr ausstattung
Seat Soundsystem und ein paar andere Kleinigkeiten!
Das Ding hat Voll-LED-Scheinwerfer und die sind keine Erwähnung wert?
Darauf kam eine 35/35 H&R Tieferlegung
OZ Ultrallegera 19x8,5 auf Conti sport contact 5 225/35 R19
Die H&R-Federn hätte ich sein lassen. Gerade in Golf & Co passen die Eibach Pro immer
noch am besten zu den Seriendämpfern.
ich hab mir auch gedacht 3 türer ist cooler
aber da macht es wirklich keinen unterschied nicht so wie beim e90/e92 da ist das ja ein ganz anderes Auto!
Naja, ein klein wenig was von Coupé hat der Dreitürer schon, er ist auch in Gesamtlänge
wie Radstand kürzer.
Der neue ist besser als vw, skoda usw.
In welcher Hinsicht?
Leider nur als fronttriebler lieferbar was für mich schon ein ko Kriterium darstellt. Trotz Schein sperrdiff auf der Vorderachse.
Mehr Sperrdifferenzial als im Cupra geht nun wirklich nicht. Das VAQ ist echte Mechanik.
Und Allrad vermisst man da auch selten, schon gar nicht einen halbgaren Simpelallrad á la
xDrive wie im E9X ohne jede Quersperre, der auf elektronische Regeleingriffe zwingend
angewiesen ist.
Liest du SportAuto? Vermutlich nicht. Sonst wüsstest du, was sie zur Traktion des neuen
Cupra 280 geschrieben haben.
Die kleineren Leon haben XDS, was für einen 150 PS-Diesel auch völlig ausreichen dürfte.
Immerhin ist es proaktiv und damit allemal besser als die länger bekannten Systeme ASR
und EDS, die erst bei Schlupf eingreifen.
Nein leide nicht die hatten nicht mal den 150psigen ich bin nur einen 106ps mit Dsg probegefahren
Bin mit meinem ganz zufrieden und chippen is ja auch ne Option
Naja, dann hätte man ja gleich den 184 PS nehmen sollen. Der hat auch stärkere Hardware,
einen größeren Lader, andere Bremsen und man hat keine Garantieprobleme. Einen Diesel mit
DPF chippen würde ich grundsätzlich nicht. Ausnahmen wie die BMW PPKs außen vor.
Hat der 150 PS im Leon nicht sogar noch die Verbundlenker-HA? Der 184 PS hat auf jeden Fall
die gute Hinterachse. Im Golf steckt sie ab 122 PS. Ganz dasselbe ist es also schon mal nicht.
