Schwer zu sagen, die Bilder sind jetzt nicht der Hit.
Genaue Ausstattung(nicht nachgerüstet) am einfachsten über die VIN + VINDecoder.
Was mir spontan aufgefallen ist:
Was ist denn mit den Narbendeckeln passiert 
? - Sehen iwie nicht sooo fit aus. Sind M193 Felgen. Neue Reifen lese ich jetzt nicht?
Ansonsten M47 - getauschter Turbo ist da schonmal nicht schlecht (Neuteil? Einbau wo?). Würde auch mal nachfragen warum der Navi-Rechner getauscht wurde - Diebstahl oder Defekt?
Unfallfrei?
Naja welcher Motor empfehlenswerter ist, ist schwer zu sagen. Der M47 hat ein paar Probleme mit dem Turbo, der N47 tlw. mit der Steuerkette. Bei den frühen n47 (2007-2009) muss bei einer Steuerkettenreparatur zusätzlich die Kurbelwelle getauscht werden (zumindest nach meinem Kenntnisstand). Aber das nur am Rand.
Felgen sind sehr wahrscheinlich originale M193 in Silber sein (18 Zoll). Sportfahrwerk ist durchaus möglich - von der Höhe her könnte es evtl ein M-Fahrwerk sein (Vin schafft da Klarheit, sofern ab Werk). Das Lenkrad ist ein normales Sportlenkrad mit MuFu (Blende kann man austauschen). Per Ferndiagnose 
Was genau meinst du mit Spurverbreiterung und Beilagscheiben? Ich blick das gerade nicht so ganz
Haben die Felgen so übel ausgesehen? Wenn ja würde ich die erstmal auf Risse und /oder Rundlauf kontrollieren (lassen).
Woran liegts am Kofferraum? Schätze mal die Dämpfer sind platt?
Ich gehe mal schwer von den Dämpfern aus.
ich hab als ich mir meinen gekauft habe die hier verbaut, weil der Deckel auch nicht mehr richtig aufging bzw. offen blieb.
http://www.amazon.de/ATEC-2x-Gasdämpfer-Heckklappe/dp/B004S0RY66/re...
Die Preise in Austria sind echt Hammer Kannst meinen für 9500€ haben hab mehr Ausstattung
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Wie CabRyder schon vorher geschrieben hat, lass dir auf jeden Fall die VIN geben und von wbergi die Historie checken lassen. Der fuer 8900 hat ja schoene SAs, solltest du dir vielleicht doch mal ansehen (oder vielleicht jemand aus Wien hier im Forum? )
Achso, er hat hinten einfach nur Spurplatten drunter :D. Auswirkungen auf der Hinterachse so gut wie keine (außer eine bessere Optik). Das einzig wichtige dabei ist; a) das nichts schleift, b) ob die Kanten bearbeitet worden sind (gebördelt) und c) ob das ganze eingetragen ist oder mit ABE (keine Ahnung wie das in Österreich ist). Punkt B in Hinblick auf Rost (manchmal wird leider nicht allzu fachmännisch gearbeitet ).
