Mein 3er E90

Die Tieferlegungsfrage ist nun auch geklärt:
Der BMW Bekommt ein KW Variante 3, also ein Rennsport Gewindefahrwerk mit Zug- und Druckstufenverstellung. Später kommt dann evtl. noch das HLS System (Hydraulic Lift System) dazu. Damit kann man das Fahrzeug mit der gewünschten Tiefe fahren und es bei einem Hindernis (ähnlich wie mit einem Airride) um 45mm anheben.

Weitere Infos dazu:
http://www.kwsuspension.de/de/kw_hls.php

Und hier ein kleines Video:
http://www.kwsuspensions.de/HLS-Special/index.html

Deine Frage ist berechtigt.

Zuerst: Das HLS kann man mit JEDEM Fahrwerk kombinieren. Es passt theoretisch auch auf ein H&R Fahrwerk.
Du hast ja sicher auch gelesen womit ich mir so den Tag vertreibe. Es geht mir bei dem Fahrwerk auch darum, es mal erlebt zu haben und mitreden zu können. Ich hab das KW Variante 2 nun 7 Jahre gefahren. Es ist klasse und es reicht 100% aus. Aber ich wollte eine Steigerung - Was neues zum "spielen". Ich wollte wissen was der Unterschied ist und ich wollte Material für einen tollen Fachbeitrag zu diesem Thema haben. Letzteres ist eigentlich der ausschlaggebende Grund.

So, das Fahrwerk (momentan noch ohne HLS) ist nun hier. Am Montag ist Einbautermin

Morgen ist erst mal die Werbung dran.

Ein Vorschaubilder mit neuem Fahrwerk:
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Das waren die ersten Meter bei der Probefahrt...

Morgen kommen hinten noch Distanzscheiben drunter (leider nur 10mm, mehr passt nicht ohne börteln) und dann geht es direkt zum TÜV. Meiner Meinung nach sollte es bei der Eintragung keinerlei Probleme geben. Ich werde sobald alles fertig ist hier die vorher/nachher Maße posten. Es ist weniger als man denkt...

Hier mal wieder zwei spontan entstandene Rolling Shots:

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