Bremsscheiben+Klötze va e90 Empfehlung

Wir reden von vorne, oder? Kommt darauf an, welchen Sattel du jetzt vorne hast.

Ist es bei dir jetzt nur die 292x22er Scheibe, dann hast du einen anderen Sattel,
und müsstest den auch tauschen. Das wird sich nicht lohnen, außer man bekommt
die Sättel zufällig sehr günstig.
Hättest du bereits die 300x24er Scheiben, dann könntest du leichter und günstiger
auf die 312x24 oder sogar 330x24 mm aufrüsten.

Achtung, die 330 mm erfordern mindestens 17" große Sommer- wie Winterräder.
Nicht jeder 318d-Fahrer hat sowas, das steigert also die Mehrkosten zusätzlich.

Ja, es geht um die VA, entschuldige.

Da bleibt mir nur das ausmessen, richtig ?

Sommer wie Winter ist mindestens 17 Zoll vorhanden, das stellt kein Problem dar.
Benötigt es für die 330er Anlage noch etwas anderes, abgesehen von Bremsscheiben und Belägen ?

Zitat von the bruce

...
Hättest du bereits die 300x24er Scheiben, dann könntest du leichter und günstiger
auf die 312x24 oder sogar 330x24 mm aufrüsten.
...

Kann ich also von der 300er Scheibe ohne weiteres einfach auf eine 330er Scheibe umrüsten ?

Tante Edit sagt: Snap-Shot war schneller.

Ja, ganz so wie ich sagte.
Ein 320d mit 177 oder 184 PS sollte aber immerhin schon 312 mm ab Werk
drunter haben.

Zitat von Snap-Shot

Da bleibt mir nur das ausmessen, richtig ?

Sommer wie Winter ist mindestens 17 Zoll vorhanden, das stellt kein Problem dar.
Benötigt es für die 330er Anlage noch etwas anderes, abgesehen von Bremsscheiben und Belägen ?

Ausmessen macht Sinn. Schon die Dicke sollte genügen. Ansonsten sehen
die Sättel auch unterschiedlich aus, aber ich weiß nicht, ob irgendwo hier
oder im 1er-Forum Vergleichsbilder existieren.

Getauscht werden muss neben den Scheiben auch der Träger = Halter des
Sattels. TN und Bilder hatten Proxy und ich letztens erst hier irgendwo ge-
postet. Geh einfach meine letzten 20 Beiträge durch, da wird's dabei sein.
Beläge bleiben identisch, aber natürlich macht man üblw. neue rein.

edit:

Neue Bremsscheiben
Neue Bremsscheiben

Super, ich danke dir Bruce !
Die Träger hauen es preislich ziemlich raus.
Wäre es mit Scheiben und Belägen für die 330er Anlage getan, wären die natürlich drauf gewandert. Aber für die paar Prozent theoretische Mehrbremsleistung ist mir der Kosten/Nutzeneffekt zu gering.
Bei den 312er Scheiben passt aber auch der Sattel und der Träger der 300er, korrekt ?
Danke übrigens für deinen Aufwand !

Hoffentlich haben sie danach zumindest die Handbremsbeläge getauscht und die Scheiben
(die Trommel ist integraler Teil der Scheibe) haben sich nicht verzogen.
Ob das mglw. so ist, merkst du, wenn du nur mit leicht gezogener Handbremse anhältst.

ps
Vorsicht, nur ohne rückwärtigen Verkehr machen, Bremslicht leuchtet dann nicht. Und
selbstverständlich nicht blockieren lassen.

Bruce, hast du eventuell unter gewissen Umständen zufällig möglicherweise meinen Beitrag überlesen ?

Edit : Hab nichts gesagt.

Zitat von Snap-Shot

Die Träger hauen es preislich ziemlich raus.
Wäre es mit Scheiben und Belägen für die 330er Anlage getan, wären die natürlich drauf
gewandert. Aber für die paar Prozent theoretische Mehrbremsleistung ist mir der Kosten/
Nutzeneffekt zu gering.

Bei den 312er Scheiben passt aber auch der Sattel und der Träger der 300er, korrekt ?

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Ich weiß es nicht, hatte mal jemand anhand der TN nach preisgünstigerem
Ersatz von Ate/TRW o.ä. gesucht? Die Träger muss man ja nicht bei BMW
kaufen. Anderswo kostet sowas oft nur die Hälfte.

Nein, ohne jetzt nachgesehen zu haben - auch die 312er wird andere Träger
haben. Sonst würden die Beläge ja auch demselben Radius laufen wie bei der
300er, und evtl. sogar die Scheibe am Sattel schleifen. Wobei es bei nur 6 mm
mehr Radius sogar denkbar wäre, dass es funktioniert.

ps
Ja, wegen des Seitenumbruchs (-wechsels). War dann aber so clever, einen
Blick auf die vorige Seite zu werfen.