Ich hatte es an anderer Stelle glaube ich schon einmal geschrieben, aber subjektiv läuft mein N43 mit dem Aral Ultimate besser/ruhiger. Nachweise habe ich keine und ich tanke das Zeug auch nicht immer 
Bei Diesel ist es Jacke wie Hose. Bei Benzinern kann eine höhere Octan Zahl in der Tat was bewirken. Mein N46 läut mit Super+ auch besser.
Für die Leistung einfach mal ins Handbuch gucken für welche Octan Zahl die Fahrwerte angegeben sind. Falls die Software verändert wurde, kann sich das natürlich auch ändern 
Ich tank seit nem guten Jahr auch nur noch Ultimate Diesel bei Aral. Mir ist z.B. der fehlende Biodiesel-Anteil sehr sympathisch, das Zeug sieht an der Zapfsäule auch "sauberer" aus aber obs jetzt was bringt... 
Zumindest fürs Gewissen! Und den Geldbeutel von Aral... 
Angeblich soll ja Aral ultimate das beste von den ganzen premium Sorten sein. Ich hab mal Ultimate Diesel im Winter getankt und der Motor lief etwas ruhiger und startete auch besser.
Von mehr Leistung oder verringertem Verbrauch hab ich nix gemerkt.
Beim Ultimate Diesel ist auch glaub ich der Bio Anteil viel geringer oder gar nicht vorhanden.
Angeblich soll ja Aral ultimate das beste von den ganzen premium Sorten sein. Ich hab mal Ultimate Diesel im Winter getankt und der Motor lief etwas ruhiger und startete auch besser.
So berichtet auch ein Kollege von mir der einen alten Passat Diesel fährt.
Meiner ist noch net so alt, da tank ich erst mal normalen Diesel, allerdings auch bei Aral.
Ja so 2-3 mal im Jahr jage ich ne tankfüllung davon durch Soll ja auch für die Kraftstoffpumpe und Injektionen besser sein.
Ich denke das ist reines Marketing. Ich tanke nur Super Plus und mein Vorgänger hat in den BMW nur V Power mit 100 Octan getankt. Verbrauch ist der gleiche wie mit Super Plus und mehr PS bekommt er dadurch auch nicht. Man würde einen unterschied zwischen Super Plus und Rennsprit (120-140 Octan) merken.
https://www.adac.de/infotestra…cePageId=49341#tabid=tab2
Der ADAC konnte auch kaum Verbesserungen nachweisen.
Während meiner Promotion haben zwei meiner damaligen Kollegen am Lehrstuhl an einem Transparentmotor Untersuchungen mittels Laserspektroskopie hinsichtlich Einspritzverhalten, Verdampfung und Brennverlauf durchgeführt. Auftraggeber waren Ölkonzerne und Hersteller der Additive. Da die Zumischung direkt in der Raffinerie erfolgt, praktikabel sein muss und aufgrund der hohen Kosten der Additive nur im ppm-Bereich liegt, haben sich die Erwartungen nicht erfüllt.
Da das natürlich den Auftraggebern nicht gefallen hatte, durften die Ergebnisse weder veröffentlicht noch diskutiert werden.
Da ich zum einen nicht im Projekt beteiligt war und zum anderen das Ganze schon wieder 10 Jahre her ist, darf ich auch so schreiben, so lange ich keine Namen oder Detailergebnisse preisgebe.
Ich für mich zumindest tanke deshalb nur an Freien Tankstellen, aber jeder mag das halten wie er will. Und so lange man subjektiv ein besseres Gefühl oder Ansprechverhalten oder Minderverbrauch hat, ist es doch etwas wert.
