Infos, Daten und Erfahrungsberichte zur Leistungssteigerung von Modellen der E90 Reihe mit Dieselmotoren

Modell : 316d
Baujahr : 09/2009
Serienleistung (PS/Nm/Vmax./0-100Km/h) : 116/260/208
Anbieter der Leistungssteigerung : Optimum Tuning
Art der Leistungssteigerung : Software
Preis für die Leistungssteigerung : 300
Leistung nach der Optimierung (Angaben des Anbieters) (PS/Nm/Vmax./0-100Km/h) : 150/320/208
Fahrzeug war auf dem Prüfstand (ja/nein) : nein, kommt noch
Tatsächliche Leistung nach der Optimierung: (PS/Nm)
Garantie (ja/nein und Dauer der Garantie) : nein
Erfahrungsbericht : das Auto zieht wirklich schöner durch und ist auch ruhiger geworden durch die AGR deaktivierung, OHNE DPF hätte der Tuner 180 PS rausholen können jedoch habe ich keinen defekten DPF gefunden um ihn zu entleeren.

Modell : E92 330d xDrive
Baujahr : 2009
Serienleistung (PS/Nm/Vmax./0-100Km/h) : 245 PS / 520 Nm / 5,9 Sek
Anbieter der Leistungssteigerung : Patchworks Chiptuning / Linz / Oberösterreich
Art der Leistungssteigerung : OBD
Leistung nach der Optimierung (Angaben des Anbieters) (PS/Nm/Vmax./0-100Km/h) : ca. 300 PS, 600 Nm
Fahrzeug war auf dem Prüfstand (ja/nein) : ja
Tatsächliche Leistung nach der Optimierung: 330 PS / 640 Nm
Garantie (ja/nein und Dauer der Garantie) : nein

Haben bereits mehrere Autos dort machen lassen - hat immer alles gepasst. Der 330er ist nicht mehr wieder zuerkennen Macht extrem viel Spaß damit fahren!
Überlege aber eventuell etwas Leistung zurücknehmen zu lassen, zwecks Materialschonung.
Verbrauch ist auf der Autobahn ca. 1 Liter weniger und bei normaler Fahrweise 1 Liter mehr geworden.

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Zitat von badger84

Tatsächliche Leistung nach der Optimierung: 330 PS / 640 Nm

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1. Mit DPF wäre mir das schon fast bissl zu viel Leistung! (Abgastemp.)
2. die Leistungskurven in deinem Diagramm, sind auch nicht gerade das non plus Ultra!

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Modell : 330d LCI
Baujahr : 12/2009
Serienleistung (PS/Nm/Vmax./0-100Km/h) : 245/520
Anbieter der Leistungssteigerung : Eberl-Tuning
Art der Leistungssteigerung : Kennfeld (Steuergerät wurde geöffnet!)
Preis für die Leistungssteigerung : 600 + 150 Tüv
Leistung nach der Optimierung (Angaben des Anbieters) (PS/Nm/Vmax./0-100Km/h) : ~290Ps/~620Nm
Fahrzeug war auf dem Prüfstand (ja/nein) : ja
Tatsächliche Leistung nach der Optimierung: (PS/Nm) 298Ps/622Nm
Garantie (ja/nein und Dauer der Garantie) : nein
Erfahrungsbericht :

Anfangs war ich beim Eberl etwas skeptisch, da Eberl überwiegent LKW's und Tracktoren macht.
Doch der Chef macht einen vernünftigen Eindruck und er hat auch nen Plan, von dem, was er redet!

Gut also Tuning machen lassen...
Der Unterschied war deutlich spürbar. Doch ich wollte mal wissen wie viel PS/Nm er wirklich hat und vor allem wie die Leistungskurven aussehen.
deshalb bin ich auf einen unabhängigen Prüfstand (Dyno) gefahren...

Was soll ich sagen... ich denke viel besser sind die Leistungskurven nicht hin zu bekommen!
Aber seht selbst...

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Also Eberl-Tuning kann ich uneingeschränkt weiter Empfehlen!!!

Modell : 320d A LCI
Baujahr : 2009
Serienleistung (PS/Nm/Vmax./0-100Km/h) : 177/350/230
Anbieter der Leistungssteigerung : Wetterauer Kob
Art der Leistungssteigerung : Chiptuning direkt im Steuergerät (wird dafür ausgebaut).
Preis für die Leistungssteigerung : -
Leistung nach der Optimierung (Angaben des Anbieters) (PS/Nm/Vmax./0-100Km/h) : 211/410/238
Fahrzeug war auf dem Prüfstand (ja/nein) : ja
Tatsächliche Leistung nach der Optimierung: (PS/Nm) : 215/408
Garantie (ja/nein und Dauer der Garantie) : nein
Erfahrungsbericht : Anfangs hat es echt Spaß gemacht. Spritverbrauch ist marginal weniger geworden, bin oft gependelt zwischen Koblenz und Berlin. Die Strecke fahr ich meist so um die 140km/h - 150km/h.
Nach ca. 2000km sind dann die ersten "Macken" gekommen. Wenn ich im 6. Gang bei 100km/h war und nur grad so viel beschleunigt habe ohne das er runterschaltet, hat das Auto ungefähr bis 110 leichte Vibration von sich gegeben.
Bei der nächsten längeren Fahrt 200km / 130km/h(durchschnittlich) ging die Motorkontrollleuchte an und blinkte immer nur wenn ich die Gaspedal Stellung über 10% hatte. Ich musste das Auto dann abkühlen lassen und konnte dann weiter fahren. ( Kein Eintrag im Fehlerspeicher) vermutlich war die Abgastemperatur zu hoch...
Das ganze hab ich mir dann noch einmal angeschaut und "Reproduziert". Die nächste Tour war wieder zurück zu Wetterauer, keine Einsicht seinerseits, es würde von meinen verschlissenen Fahrzeugteilen kommen und nicht von der Optimierung (bei 86t km), eine erneute Anpassung mit weniger Leistung hätte 100€ gekostet, ergo hab ich mir den Serienzustand wieder drauf machen lassen. Seitdem läuft alles wieder so wie es soll. Nächste mal wird das Geld gespart und das PPK von BMW eingebaut

Modell : E90 325d
Baujahr : 2008
Serienleistung (gemessen mit Insorik) : 204 Ps / 413 Nm
Anbieter der Leistungssteigerung : Pure Boost
Art der Leistungssteigerung : Softwareoptimierung des Stg. über OBD
Leistung nach der Optimierung : 250 Ps/ 530 Nm
Fahrzeug war auf dem Prüfstand : ja, mit Insorik gemessen

Erfahrung:
Mein Wunsch war etwas mehr Leistung mit einer Konservativen Abstimmung. Der Wunsch wurde voll erfüllt, der Wagen hat deutlich mehr Bums und der Verbrauch ist von 7,6/7,5 Liter runter auf 7,1/7,2 Liter runter gegangen.
Der Tuner selbst in ein Bekannter von mir der den Service für unterschiedliche Fahrzeuge anbietet. Ausgestattet mit gutem Equipment und viel Know-How
Laufleistung nach der Optimierung ~ 15t Km ohne Probleme.

Alpina D3 Optimierung

Modell : E90 Alpina D3 2.l
Baujahr : 2006
Serienleistung (PS/Nm/Vmax./0-100Km/h) : 200 PS / 410Nm / 238km/h / 7,4 s
Anbieter der Leistungssteigerung : Neuprogrammierung / Luxemburg / BR Performance Luxemburg
Art der Leistungssteigerung :Downpipe (Kat&DPF ERSETZT) Auspuff Ersatzrohr, Sport Luftfilter Einsatz in Original Box, OBD
Leistung nach der Optimierung (Angaben des Anbieters) (PS/Nm/Vmax./0-100Km/h) : ca. PS, nm
Fahrzeug war auf dem Prüfstand (ja/nein) : ja
Tatsächliche Leistung nach der Optimierung: 246HP/570NM
Garantie (ja/nein und Dauer der Garantie) : nein

Neuprogrammierung Alpina D3 2.0 D 200 HP 410NM @ 246 HP 570NM
Stage 2 + agr off
Fahrzeug hat eine Downpipe verbaut und
Sport Filter in der Original-Box installiert

Erfahrungsberichte in nächster Zeit Folgen.

Modell : E91 330D
Baujahr : 12/2011
Serienleistung (PS/Nm/Vmax./0-100Km/h) :245 PS / 520 Nm / 250 Km/h / 6,1 s
Anbieter der Leistungssteigerung : PP-Performance
Art der Leistungssteigerung : Cip + vorher Wagner LLK verbaut
Preis für die Leistungssteigerung : 749,- €
Leistung nach der Optimierung (Angaben des Anbieters) (PS/Nm/Vmax./0-100Km/h) : 290+ PS / 600+Nm / 270 Km/h / 5,1 s
Fahrzeug war auf dem Prüfstand (ja/nein) :ja bei Boschdienst
Tatsächliche Leistung nach der Optimierung: (PS/Nm) 310 PS / 670 Nm
Garantie (ja/nein und Dauer der Garantie) : Nein nicht abgeschlossen
Erfahrungsbericht : Fahre die Leistungssteigerung nun seid circa 3 Wochen. Ich musste die Serienkupplung durch eine Sachs Performance Kupplung tauschen da die Serie durchrutschte beim fahren.
Mit der neuen Kupplung lässt sich die Leistung fahren und es fährt sich wirklich gut. Ausfahren auf der BAB war leider noch nicht möglich

Modell :BMW E91 330d

Baujahr : 06/2006

Serienleistung (PS/Nm/Vmax./0-100Km/h) : 231 PS / 500Nm / 246km/h

Anbieter der Leistungssteigerung :
alte Software von Unique Autotechnik (Dominik Leib) runter (270PS und 570NM) hatte diese 80tkm drauf ohne jegliches Problem

neue Software von Eberl in Parsberg drauf

Art der Leistungssteigerung : Steuergeräteflash

Preis für die Leistungssteigerung : xyz

Leistung nach der Optimierung (Angaben des Anbieters)
(PS/Nm/Vmax./0-100Km/h) : ca. 300 PS eher 290PS / ca. 620Nm eher 600Nm / xxxkm/h lt GPS noch nicht ausgefahren

Fahrzeug war auf dem Prüfstand (ja/nein) : nein

Garantie (ja/nein und Dauer der Garantie) : Ohne Garantie

Zusätzliche Veränderungen
AGR Off, DPF off, Drallklappen off, 335i LLK

Ich weis nicht ob die alte Software von Dominik Leib wirklich die 270PS gebracht hat. Der unterschied (Leib vs. Eberl Software) ist deutlich zu spüren
Da hier sehr viele mit Eberl zufrieden waren bin ich auch hin (ich hoffe dass es keine falsche Entscheidung war ) und kann bis jetzt nach ca. 300km nichts schlechtes berichten. Ich hoffe dass es passt was die gemacht haben
Ich werde natürlich nach paar tausend km berichten.

Zitat von amcaabi

BMW E90 wurde der Dieselpartikelfilter entfernt aber KAT ist noch drin.

Modell :e90 184 ps N47N Automatik
Baujahr : 06.2010
Serienleistung (PS/Nm/Vmax./0-100Km/h) :184PS/ 380Nm/ka
Anbieter der Leistungssteigerung :ILC CHIPTUNING
Art der Leistungssteigerung :Kennfeldoptimierung + DPF deaktiviert
Preis für die Leistungssteigerung :ka
Leistung nach der Optimierung (Angaben des Anbieters) (PS/Nm/Vmax./0-100Km/h) :210-220PS / noch nicht getestet /noch nicht getestet
Fahrzeug war auf dem Prüfstand (ja/nein) :nein
Tatsächliche Leistung nach der Optimierung: (PS/Nm):ka
Garantie (ja/nein und Dauer der Garantie) :nein

Erfahrungsbericht : Ich habe noch keine große Erfahrung mit der Optimierung , werde aber nach paar Wochen berichten wie sich der Wagen fährt.
Die Leistung ist spürbar wenn man Drehzahl über 2000 jagt , alles was darunter ist merkt man den unterschied bei Automatikgetriebe gar nicht.
Weiter Erfahrungen werde ich hier reinschreiben.

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Kurze Rückmeldung.
Bin jetzt mit dieser Optimierung über 50tkm gefahren ,bis jetzt weder Motorkontrolleuchte an oder Ruckeln zuspüren.
Auto läuft soweit sehr sehr gut.
Auch bei längerer fahrt (1000km) wie nach Italien keine Probleme gemacht.
Topspeed laut Tacho 245 km/h. mit 225/35/19 Räder

Zitat von Melrakal

Diskussionen bitte hier: Diskussionsthread zur Leistungssteigerung von Diesel - und Benzinmotoren der E90 Reihe

Hier im Thread nur Daten! Und haltet euch bitte an das im Eingangspost gepostete Format, damit man besser vergleichen kann...

Ich zitiere mich ungern selbst...