Auto für die Frau --> Seat Leon

Zitat von BirdOfPrey

Du kommst immer so Ernst und verbissen rüber.

Ganz "ernst": das isser eigentlich überhaupt nicht. Im Gegenteil.

Kai74
Das glaube ich sogar. Ich kann ja nur beurteilen, was ich hier so lese. Ich bin mir allerdings sogar ziemlich sicher, dass wir uns im echten Leben sehr gut verstehen würden. Denn im Prinzip sind wir uns recht ähnlich.
Ich vertrete nur gerne mal etwas die Gegenmeinung zu einem Thema, um etwas "Würze" ins Gespräch zu bringen. Das macht es ja oft interessanter. Denn wenn man bei mir genau liest, stellt man oft (wie in diesem Fall) fest, dass meine Meinung nicht immer klar in eine Richtung geht.

Übrigens zum Thema Turbo: Das mag jetzt etwas bescheuert klingen, aber was mich am Turbo immer etwas stört, ist das gleichmäßige Drehmoment. Beim Beschleunigen aus niedrigen Drehzahlbereichen denke ich immer wow, das Teil geht ja super. Aber wenn oben rum dann nicht mehr (Drehmoment) kommt, sondern es gleichmäßig weiter geht, bin ich immer etwas enttäuscht. Ja, ich weiß, das ist nur ein Gefühl. Aber genau das finde ich jetzt beim 30i N53 so herrlich. Der ist so schön Drehfreudig und oben rum gehts dann auch mehr ab.

Zitat von BirdOfPrey

Ich vertrete nur gerne mal etwas die Gegenmeinung zu einem Thema, um etwas "Würze" ins Gespräch zu bringen.

Das glaube ich dir sogar. Allerdings birgt das manchmal genügend Potenzial, missverstanden zu werden. Siehe die letzten Posts. Allerdings habe ich es jetzt auch verstanden. Dauert manchmal etwas länger.

Zitat von BirdOfPrey

Och mein Gott, jetzt stellt dich doch nicht so blöd an!

Irgendwie habe ich den Eindruck, du regst dich hier gelinde gesagt etwas unnötig auf.

Zitat von BirdOfPrey

Du liest doch mit Absicht meine Postings nur halb.

So lang ist der jetzt nicht gewesen. Einen einzeln kurzen Satz zu lesen kriege ich gerade noch hin.

Zitat von BirdOfPrey

Mir sind Elastizitätswerte sogar völlig schnuppe, wenn der Wagen nicht gerade eine Schnecke ist.

Mag sein, den Eindruck habe ich auch. Es will aber nicht jeder ständig drei Gänge runter
schalten, und deshalb ist bspw. die Elastizität von 80 auf 120 im sechsten Gang einer DER
alltagsrelevanten Messwerte überhaupt.

ps:
Advocatus Diaboli? Für diese Rolle bin hier eigentlich ich zuständig.

Zitat von the bruce

Irgendwie habe ich den Eindruck, du regst dich hier gelinde gesagt etwas unnötig auf.

Wenn ich mich aufrege, sieht das anders aus.

Zitat

Einen einzeln kurzen Satz zu lesen kriege ich gerade noch hin.

Ich weiß, in der Regel bekommst du es sogar hin komplexe lange Texte zu lesen (und zu verstehen). Deswegen war ich nur etwas verwundert, dass wir so aneinander vorbei schrieben.

Zitat

Es will aber nicht jeder ständig drei Gänge runter schalten, ...

Ich auch nicht. Dafür habe ich ja die Automatik.
Die ist natürlich auch mit ein Grund, weshalb ich beim 30i den Turbo nicht vermisse. Wobei ich beim E93 eigentlich auch nicht mehr das Bedürfnis habe, besonders sportlich durch die Gegend zu fahren. Mit seinen knapp 1.8t ist er dafür sowieso völlig ungeeignet. Und trotzdem bin ich immer wieder überrascht, dass 3 Liter Hubraum und 6 Zylinder auch als Sauger unten rum schon ein schaltfaules Fahren ermöglichen. Die Drehzahl-Drehmomentkennlinie ist so schlecht beim N53 ja eigentlich auch nicht.

Aber, um nicht gänzlich ins OT abzurutschen: Bei einer kleineren Maschine, die unten rum nicht "die Wurst vom Teller zieht", macht sich der Unterschied Turbo<->Sauger natürlich viel stärker bemerkbar.

Zitat

... und deshalb ist bspw. die Elastizität von 80 auf 120 im sechsten Gang einer DER
alltagsrelevanten Messwerte überhaupt.

Da möchte und werde ich dir nicht widersprechen. Gerade bei einem Schaltwagen fühlt es sich dann blöd an, wenn man gezwungen ist, herunter zu schalten.

Zitat

ps:
Advocatus Diaboli? Für diese Rolle bin hier eigentlich ich zuständig.

Der ist doch einigermaßen in deiner Nähe...

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=204737646&adLimitation=&climatisation=AUTOMATIC_CLIMATISATION&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&doorCount=&emissionClass=&emissionsSticker=&transmissions=AUTOMATIC_GEAR&vatable=&zipcode=&airbag=&usedCarSeals=&features=NAVIGATION_SYSTEM&features=ELECTRIC_HEATED_SEATS&features=XENON_HEADLIGHTS&scopeId=C&isSearchRequest=true&fuels=PETROL&ambitCountry=DE&minPowerAsArray=87&minPowerAsArray=KW&minFirstRegistrationDate=2014-01-01&maxMileage=70000&makeModelVariant1.makeId=16800&makeModelVariant1.modelId=4&pageNumber=1

Zitat von johny2605

ps: Was ich überhaupt nicht verstehe...auf meinauto.de sind die Neuwagen teilweise günstiger als Jahreswagen...wie funktioniert das?

Keine Ahnung
Ist mir aber auch egal, solange der Wagen von einem Vertragshändler kommt, und der wird dir ja vermittelt, soweit ich den ganzen Bestellprozess verstanden habe.