320d Kaltstartprolem

    Hallo zusammen,


    ich habe einen e90 320D BJ 2008, 177PS. Das Fahrzeug hat jetzt 160000 km runter und hat noch nie ein Problem gehabt. Bei mir wurde vor ein paar Monaten der Kettenspanner der oberen Steuerkette getauscht.
    Jetzt, da es langsam kälter wird, habe ich das Problem, dass das Fahrzeug extrem schlecht wegspringt. Dachte mir, kein Problem, ist bestimmt eine Glühkerze defekt. Also habe ich den Fehlerspeicher ausgelesen und habe 4 Fehler gefunden. Welche nach Löschen und kurzer Fahrt sofort wieder kommen:
    1. Glühkerze Zylinder 1,Aktivierung, Kontinuierlich
    2.Glühkerze Zylinder 2,Aktivierung, Kontinuierlich
    3.Glühkerze Zylinder 3,Aktivierung, Kontinuierlich
    4. Abgasrückführungsregler, Stellungssensor, Signal, Diskontinuierlich


    Da man an die erste Glühkerze doch rellativ schnell hinkommt, habe ich mir diese ausgebaut. Danach habe ich einen Tester (kleine Lampe, welche ich auf die FZG-Batterie lege und das Gegenstück auf die Glühkerze) angeschlossen und die Lampe leuchtet, also sollte ja die Glühkerze i.O. sein, da ja Strom fließen kann.


    Ich währe über jeden Rat dankbar. Mir kommt es halt sehr komisch vor, dass gleich 3 Glühkerzen defekt sein sollen. Genauso der Stellungssensor fürs AGR.


    Danke und Grüße
    Christian

    Hallo,


    Wird halt das Glühkerzen Steuergerät defekt sein.

    Gemacht:
    PPK, Innenraum LEDs, Tacho auf weiße LEDs umgelötet, Xenon XNB, Schwarze Nieren, Lichtpaket hinten, Ablagefach mit 2x12V hinten, F30 Pedale und Fußstütze, i-sotec 4-Kanal AMP, 2 Wege ESX SL5.2C, 2 Hifi-SUBs, Graukeil Frontscheibe, Corona LEDs V5 von Benzinfabrik.de, Seitronic LED Blinker schwarz, ...

    Hatte auch die ersten 3 Zylinder drin stehen allerdings Glühkerzen ansteuerung. Bei mir wa es auch das Steuergerät.
    Bau doch mal dein AGR Ventil aus und reinige es.

    Hallo,


    ich war jetzt leider geschäftlich ein paar Tage weg, deswegen dauerte es etwas, bis ich zurück schreiben kann. Also, erst einmal vielen Dank für die Hilfe.


    Ich werde das Steuergerät tauschen, sowie das AGR-Ventil sauber machen. Da ich sowieso die Ansaugbrücke rausbauen muss, um an das Steuergerät hinzukommen, dachte ich mir, dass ich gleich die Glühkerzen mittausche. Da ich beruflich sehr viel mit KFZ zu tun habe (leider nur Elektronikabsicherung), bin ich am überlegen, ob ich die Kerzen selber tausche. Könnt ihr mir vieleicht Kurz Tipps geben, wie ich die am besten raus bringe? Meines Wissens soll man den Motor richtig warm fahren, dann sollten sie rellativ leicht rausgehen.
    Wie sind eure Erfahrungen? Muss man mit 160.000 km schon mit Problemen beim wechseln rechnen?


    Danke und Grüße

    Zitat von carfreek89

    Könnt ihr mir vieleicht Kurz Tipps geben, wie ich die am besten raus bringe?


    Dazu gibts hier massenhaft Hinweise ;)

    Gemacht:
    PPK, Innenraum LEDs, Tacho auf weiße LEDs umgelötet, Xenon XNB, Schwarze Nieren, Lichtpaket hinten, Ablagefach mit 2x12V hinten, F30 Pedale und Fußstütze, i-sotec 4-Kanal AMP, 2 Wege ESX SL5.2C, 2 Hifi-SUBs, Graukeil Frontscheibe, Corona LEDs V5 von Benzinfabrik.de, Seitronic LED Blinker schwarz, ...