Titansilbernes Rentnermobil - 325iA VFL //Update: KONI STR.T & Prokit

Zitat von speedy_speed

Wenn du die Chromleiste behalten willst, gibt es das Ersatzteil für ca. 150 EUR - Zierleiste Seitenrahmen links CHROM - Teilenummer 51137121235
siehe http://www.leebmann24.de/bmw-ersatzteile?nr=51_5740&vin=

Werde es erstmal mit Plasti Dip versuchen - das gefällt mir sehr gut mit dem matten Look und bei den Nieren hat es auch gut funktioniert. Sollte es nicht ordentlich aussehen wird es eben abgezogen und foliert (vom Profi, das traue ich mir nicht selbst zu. Soll ja perfekt werden).

Zitat von speedy_speed

Ansonsten würde ich an dem Auto nicht viel rumbasteln. Meist wird es dann nur verschlimmbessert. Eine Alternative zu den Interieurleisten wäre noch die Ausführung "Aluminium Feinschliff". Sieht sehr edel aus und gibt etwas Kontrast zum fast schwarzen Innenraum. Zudem ist es OEM und sieht nicht so künstlich "getunt" aus.

Sehe ich mittlerweile auch so. Die Limo wirkt halt eher elegant anstatt extrem sportlich, und so soll sie auch bleiben. Pflege und Wartung ist mir auch wichtiger als "Tuning". Die Alu-Leisten sind in der Tat eine Option. Habe in letzter Zeit viel gutes über lackierte Leisten gelesen, vielleicht mache ich mich da ma, schlau. Das jetzige Edelholz stört mich auch nicht prinzipiell, aber es hat eben schon ein paar oberflächliche Gebrauchsspuren auf dem Klarlack.

Zitat von speedy_speed

PS: Bei den Seitenblinkern würde ich was ganz anderes machen. Zwei neue Blinkergehäuse kaufen (da du sagst sie sind vergilbt) + OSRAM Diadem Chrome Blinker WY5W -> http://www.amazon.de/Diadem-Chrome-Blink?/dp/B007P5UIFK/

Guter Tipp mit den Birnen! Habe mittlerweile die carparts-Blinker verbaut: Sind von der Form her genau wie die originalen, nur eben ein bisschen dunkler: Finde das passt gut als Kontrast zu dem hellen Silber.

Zitat von Chaser

Dieser Post ist nur entstanden, weil das Schlagwort "Paderborner" fiel

Sehr gut, noch ein Paderborner Gruß zurück!
PS: Du hast nicht zufällig einem Tipp für eine freie Werkstatt/einen Schrauber (irgendwann ist wohl mal Fahrwerksaustausch fällig) und einen Lackierer/Folierer?

Heute den sonnigen Tag genutzt, um mal wieder in kleines bisschen zu basteln: Der Beifahrertürgriff wurde erneuert (Softlackproblem). Außerdem gab es für sämtliche Dichtungen an Fenster, Schiebedach und Türen sowie Motorraum eine Behandlung mit Gummipflege.

Bestellt sind neuer Startknopf, Velours-Fußmatten und Brodit-Handyhalterung (da die bisherige aus 1er-Zeiten langsam den Geist aufgibt). Lese mich auch zum Thema "Soundgenerator" vom 1er ein - aber warum kostet so ein Stück Plastik 170 € Auch ein 330i-ESD wäre nett, scheue aber irgendwie die Schweißarbeiten am MSD-Rohr, da meiner noch das "darmartige" Rohr hat...

Ich mach' mal den Alleinunterhalter: Gestern wurden wieder ein paar Kleinigkeiten gemacht. Zum einen bekam die Beifahrertür eine neue Butyldichtung. Diese hat den Dichtigkeitstest in der folgenden gründlichen Autowäsche auch erfolgreich bestanden. Außerdem gab's einen neuen Startknopf.

Letzte und "größte" Veränderung war der Einbau des 130i-Soundgenerators/Faltenbalgs. Dank eines freundlichen Forenmitglieds wartete der nämlich schon knapp eine Woche lang auf seinen Einbau. Und der hat sich gelohnt! Unter 2500 rpm hört man kaum etwas, aber darüber ist es wirklich deutlich. Sehr schön wird es dann ab 4000 rpm So muss ein 6ender klingen.

Dafür gibt's auch leider etwas negatives zu vermelden: Steinschlag auf der Beifahrerseite in der Frontscheibe. Ca. 4 mm Durchmesser und 7 cm vom Rand entfernt, laut der Carglass-Webseite muss dann wohl getauscht werden... Hoffe, dass die "Originalqualität"-Scheibe die jetzige Klimakomfortscheibe angemessen ersetzt und auch, dass der Regensensor dann noch funktioniert. Am Telefon hat die Versicherung immerhin schon zugesichert, dass die Bmw-Rechnung vom Kalibrieren des Sensors übernommen wird, sollte es notwendig sein. Naja, abwarten und Tee trinken - bzw. Termin machen.