Also meine Meinung ist, dass dir das VTG bestimmt nicht gleich um die Ohren fliegt...
Aber der Verschleiß an den Reiblamellen im VTG ist jetzt etwas höher.
Mit fortschreitender Ölalterung wird der Reibwert des Öl schlechter und deshalb regelt das Getriebe den Anpressdruck der Lamellen nach oben.
Jetzt hast du frisches Öl aber der Anpressdruck ist noch auf dem alten Stand --> somit (unnötig) höherer Verschleiß.
Ich würde an deiner Stelle einfach den Service vorziehen und das VTG zügig resetten lassen.
Bei welcher ZF Niederlassung warst du denn?