Ab wann doch lieber ein Diesel?

Zitat von Black_Style

also wie du das schaffst mit den wartungskosten ist mir ein rätsel... aber wahrscheinlich der unterschied zwischen D u. Ö... bei mir wurden vor 1 od. 2 wochen folgende sachen gemacht:

ölservice
bremsbeläge hinten
bremsbeläge vorne + bremsscheiben

das ganze wäre offiziel auf € 796,-- gekommen..

ich hab einen mehr als freundschaftlichen rabatt bekommen u. hab nur 446 euros bezahlt... das war aber nur das eine...

kein erstes service dabei u. so...

also meine eine "wartung" hätte schon mehr gekostet als deine 4 jahre... mein kleiner is jetz ca. 2,5 u. bin schon sehr weit über deinen kosten...

oder versteh ich unter wartungskosten was falsches???

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Also ich hatte bisher noch keinen Bremsenservice! Das hat auch noch mächtig Zeit bei mir!

In der oben genannten Summe sind enthalten:
2x Ölservice
2x Service Bremsflüssigkeit
1x Service Mikrofilter
1x Service Fahrzeugcheck
1x HU und AU

Zitat von Rafa

hi,

also ich kenne es von früher noch,da wurde immer gesagt Diesel lohnt sich erst ab 15000 - 18000 Km im Jahr !!!!!

Und so falsch wird es ja wohl nicht sein !!!!

Wieviel Km fährst du so im Jahr ????

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soooo??????
diese km.leistung ist mir ganz neu. habe bis jetzt immer wieder was von ab über 20000km gehört.
unter 20000km würde es keine ersparnis erzielen. denn die erhöhten anschaffungskosten, steuer, versicherung und wartungskosten bzw. reparaturkosten dazu rechnen muss!!!
somit unter 20000 gibts keine ersparnis. ganz im gegenteil.
allein von spritkosten kann man nicht ausgehen

Ich glaube manche können nicht rechnen... Bei mir hat sich der 18d zum 18i schon nach 12.000km gerechnet... Die Entscheidung war so einfach

Versicherung waren paar Euro, Wartungskosten sind auch nicht viel mehr, Reparaturen? da weißt NIE was kommt...

Aktuell tanke ich für 23Cent pro Liter weniger. Das sind schon einmal Tanken ca. 13,80€. Dazu der deutlich geringere Verbrauch, das rechnet sich schneller als man denkt. Für 60e fahre ich 1000km und du?

Bei ADAC kann man sich eine Vergleichstabelle runterladen aber leider nur für Mitglieder

http://www.adac.de/Auto_Motorr…stenvergleich/default.asp

Bei meinem alten E46 hat der Verlgeich zwischen 320i und 320d ergeben, das es sich nach 12.000km rechnet.

Hier der Vergleichstest aus April 2008.

über geiz oder fuchssparren werde ich nicht diskutieren.
die tabelle sagt das was ich schon seit jahren kenne. wegen ca.150€ im jahr werde ich nie einen diesel kaufen. das ist keine ersparrnis, denn das geld in doppelter höhe geht für reparaturen drauf.

Zitat von BMW320dA

Wenn natürlich jemand eine persönliche Abneigung hat gegen Diesel kann man nichts machen.

Mit dem Drehmoment der Diesel kann im moment auch kein 4Zylinder Benziner mithalten.

Ach ja das Drehmoment...Es scheint trotz viel Aufklärungsarbeit immer noch die Meinung vorzuherschen, das durch das mehr an Drehmoment der Motor automatische besser beschleunigt! Entscheidend ist nicht das Motordrehmoment sondern das Raddrehmoment. Der Diesel hat im Bereich von maximal 2000 U/Min richtig Schub und fällt nach oben hin stark ab. Der Benziner im Vergleich hat über ein deutlich längeres Drehzahlband sein maximales Drehmoment (meist über 4000U/Min maximal), was aber deutlich kleiner ist. Das spielt jedoch eine untergeordnete Rolle. Da der Diesel im Verhältnis ja wesentlich länger Übersetz ist, sieht die Welt am Antriebsrad schon ganz anders aus! Der größte Nachteil des 320i gegen den 320d ist, das der Diesel ein Direktschaltgetriebe hat und der Benziner im Vergleich seine V-Max im 5ten Gang erreicht! hier wird dem Benziner durch die Spritsparübersetzung Beschleunigungsvermögen genommen! Für das Beschleuningungsvermögen z.B. von 0-200km/h zählt allein die Leistung! Da wären bei gleicher Übersetzung z.B 1 Gang bis 45 2ter bis 90 die Unterschiede minimal! Davon mal abgesehen reicht der 320d dem 325i nicht annäherd das Wasser und der hat ja "nur 250 Nm" Der Diesel spielt seinen Vorteil hauptsächlich in der Elastizität im hohen Gang aus, da er da optimal in seinem Drehmomentmaximum liegt! Und allein das Fahrgeräusch ist für mich ein Grund das Auto bis zu einer Fahrleistung von max. 15000km nicht zu kaufen!

Der Diesel wird früher oder später wieder so teuer wie er war...Dann sieht die Welt ganz anders aus

Zitat von Herbi81

Der Diesel spielt seinen Vorteil hauptsächlich in der Elastizität im hohen Gang aus, da er da optimal in seinem Drehmomentmaximum liegt! Und allein das Fahrgeräusch ist für mich ein Grund das Auto bis zu einer Fahrleistung von max. 15000km nicht zu kaufen!

Ich glaube es ist müßig sich da totzurechnen, ich hab mir den Diesel gekauft weil er mir persönlich einfach mehr Spaß macht. Und das liegt genau an der von Dir angesprochenen Elastizität... ich finds einfach genial im 6. Gang bei 150 aufs Gas zu drücken und er zieht locker durch bis 220... ungefähr dasselbe gilt auch für niedrigere Gänge und entsprechend niedrigere Geschwindigkeiten.
Ob der Diesel jetzt teurer oder billiger ist, ist mir im Endeffekt egal... im Vergleich zum nem 320i finde ich den Fahrspaß (für mich persönlich) höher.

Zum Thema Fahrgeräusch... also mit "stört" es eigentlich nur im Stand, denn das ist im Endeffekt auch das einzige wo man es wirklich wahrnimmt. Das Beschleunigungsgeräusch finde ich ziemlich gut, und wenn man nicht beschleunigt sondern nur dahinrollt hört man eigentlich sowieso überhaupt kein Motorgeräusch

Ich glaube Diesel oder nicht Diesel ist einfach ne Geschmacksfrage, zumindest bei "normalen" Laufleistungen.