Gibt es schon Erfahrungen hierzu? Ich habe keine Thread gefunden.
http://www.mycarly.com/tuning/
Leider wird meiner (noch) nicht unterstützt. 
Bei diesen Motoren hingegen ist heute schon eine Kennfeldoptimierung möglich:
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naja. da carly nicht mal in der lage ist gescheit fehlerspeichert auszulesen etc und die beschwerden über carly generell sich häufen...... wer damit seine kennfelder optimieren will... viel glück!
Genau, viel Glück! Laut Carly habe ich nur 85% Öl im Auto 
Carly steckt voll mit Softwarefehlern.Da sollte man lieber bei der standard DDE-Software bleiben.
Weiß man, woher die ihre Files nehmen? Plötzlich davon Ahnung haben, das nimmt denen doch keiner ab.
Ok: 99,998% aller sogen. Tuner haben davon auch keine Ahnung.
Das Schlimme ist, dass sich damit nun wirklich jeder an seinem Auto vergreifen kann.
Die Zeit, einen E9x mit Turbolader zu kaufen, dürfte damit bald vorbei sein...
Dann kann ich schon DDE Dump files sammeln 
Ich persönlich würd die Finger von lassen.
Sie waren hier Forenhändler, haben sich dann aber zurückgezogen, scheinbar weil sich die Fehler häuften und sie unangenehmen Fragen aus dem Weg gehen wollten... wer weiß das schon...
Ich habe früher auch mehr von denen gehalten - auch wenn ich bei der normalen Carly App andere Kritikpunkte habe als die meisten hier. Mir ging z.B. nie was beim codieren kaputt, FS lesen / löschen war immer ok. Die Parameter Funktion funktioniert, auch wenn da da besseres gibt - von der Einfachheit der Bedienung nicht.
Aber Mails werden nicht mehr bearbeitet, die Zwangsupdates (die mein altes Tab immer langsamer machen, ohne dass ich irgendwas von den neuen Features brauche) sind umständlich...
Aber das hier ist was anderes.
Der Preis ist ja erstmal "heiß". Da können viele "Tuner" nicht mithalten. Die Arbeit, die sich beide machen, ist, was das File angeht, die gleiche: mal eben die Kennfelder hochbiegen um x %, ein paar Schutzmechanismen entfernen, damit das Auto nicht ständig in den Notlauf geht. Da wird auch nix angepasst, die gucken dass die SW Version halbwegs passt zu dem, was sie schon gemacht haben, dann wird das geholt und draufgehauen. So weit kennt man das ja von der überwiegenden Teil der Tuner (fast alle). So ein File machen die in 30 Minuten.
Hier macht der User die Arbeit mit dem Flashen, das spart Geld. Durch den hohen Durchsatz machen sie ordentlich Umsatz/Gewinn.
Ich hoffe, der F30 wird nicht so schnell geknackt, sonst muss ich vom E90 direkt auf einen G20 umsteigen.
Gerade beim M47 würde ich die Finger davon lassen. 200PS mit DPF, das hält der Turbo niemals. Nicht SO. Und hinterher ist keiner Schuld.
DDE7 ist zu via OBD. Also alles safe
