Kurzer unrunder Leerlauf beim Motorstart - 325i n53b30 (Injektoren?)

BirdOfPrey · 24. Januar 2019

Zitat von Duke11

Du meintest nur, dass nach dem Wechsel der Injektoren bestenfalls das Steuergerät geupdatet werden sollte.

Das war nicht ich.
Mein Softwarestand ist auch älter, als die verbauten Injektoren. Meine ich zumindest.

Noch bin ich auch auf meinen Großen täglich angewiesen. Das wird sich erst so ca. im Mai ändern, wenn ich einen kleinen Zweitwagen bekomme. Dann wird der E93 nur noch bei schönem Wetter aus der Garage geholt.

So wie er zurzeit aussieht, tut er mir richtig leid. Und man merkt auch, dass die Temperaturen für das Cabrio nicht ideal sind. Das eine oder andere Gummi beschwert sich beim Fahren dann doch mal.

Duke11 · 24. Januar 2019

Hups, dann war das wohl @Faxe1987

@BirdOfPrey Cabrio und Coupe im Winter zu fahren, ist halt besonders für die Fensterscheiben schon nicht so dolle, da die ja bei jedem Tür öffnen runterfahren und das Glas im gefrorenem bzw. vereistem Zustand wohl auch gerne mal stehen bleibt und somit das Fenstergummi entsprechend verschleißt.

Daher bleibt auch mein Coupe auch im Winter stehen

Duke11 · 24. Januar 2019

Graf verlangt 150€ für das Update des Motorsteuergeräts inkl. Haftung, dauert wohl ca. eine Stunde. Ein Update für alle SG sei beim e9x nicht notwendig.

Will man das Steuergerät einschicken kostet es warum auch immer 250€, aber kommt für mich eh nicht in Frage.

Wenn ich mal wieder im Norden bin, lass ich es ggf. machen.

BirdOfPrey · 24. Januar 2019

Danke für die Info.
Ggf. überlege ich mir das ja auch mal. Wenn er im Winter demnächst eingemottet ist, kann ich das Steuergerät ja in Ruhe einschicken.

Duke11 · 24. Januar 2019

Sorry, hatte mich beim Preis vertippt und habs editiert. Kostet fürs einschicken 250€, wobei das meiner Meinung nach die selbe Arbeit ist.

Faxe1987 · 25. Januar 2019

also ganz ehrlich 150 euro nur für das Motorsteuergerät ist schon ziemlich viel ich habe bei bmw 100 euro für alle komplett bezahlt hat 2,5 Stunden gedauert. mhh ja bei graf ist es mit haftung aber das das Motorsteuergerät dabei hoch geht ist eigentlich sehr unwarscheinlich die gehen eigendlich nie kaputt das wäre dann wie ein 6er im lotto

Duke11 · 7. November 2019

Zitat von Duke11

Bin gespannt auf dein Ergebnis mit Super 95. Schreibst du anschließend einen Erfahrungsbericht, worin man deine Erkenntnisse lesen kann?
@BirdOfPrey

Habe gestern die Zündkerzen mit Zündspulen gewechselt und anschließend auch die Injektoren. So sahen die Teile nach dem Ausbau aus:

IMG_6576.JPG

Hier in das Bild in Groß: picload.org

Zündspule auf Zylinder 3 sah ordentlich mitgenommen aus und Injektor 1,2 und 5 waren am meisten verrußt. Anhand der Teile konnte man aber keinen Zusammenhang feststellen, welcher auf Bank 2 deutete.

Nachdem der Motor beim zweiten Anlassen richtig unruhig lief und es auch etliche Fehlermeldungen im Bordcomputer hagelte (ABS, Drosselklappe...) und der Motor nur im Notlauf bis 1.200u/min lief, hatte es sich nach ca. einer Stunde wieder beruhigt und er startete plötzlich so wie er sollte... hoffen wir es bleibt so

Verbrauch (noch Ultimate im Tank) war auf kurzer Testfahrt gefühlt noch mal etwas besser. Wird sich aber, genau wie die Kaltstartruckler in den nächsten Tagen und Wochen beweisen, ich bin aber guter Dinge

Besteht Interesse, dass ich eine Anleitung auf Deutsch dazu schreibe mit meinen Erfahrungen vom Wechsel?

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Eine Rückmeldung meinerseits nach ziemlich exakt einem Jahr und laut Spritmonitor ca. 10.000 km.

Ich will es zwar nicht zu laut sagen, aber seit dem Tausch läuft er erste Sahne und es gibt nichts zu beanstanden

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