Vor Chiptuning nochmal Softwareupdate?

Bei neueren Autos kommt meines Wissens nach nur noch Momentenüberwachung zur Anwendung.
Und klar, Toleranzen sind drin.

Zum Thema bergab überlege ich gerade, ob die beschleunigung überhaupt größer wird... Dadurch dass das Auto nach vorne gekippt ist, wirkt ja auch eine beschleunigung in die entgegengesetzte Richtung. Müsste sich das nicht sogar ausgleichen?

Wenn man die Beschleunigung als Vektor mit einem G-Wert (also m/s²)sieht, sollte das schon so sein.
Hat man (wie ich) Beschleunigung dooferweise einfach als "0-100 in x Sek." im Kopf, kommt man zu einem anderen Ergebnis, aber das ist physikalisch betrachtet an der Stelle natürlich Quatsch.
Vergiss meine Frage einfach.