Und wenn es ein Automatik ist als 325d VFL dann kann man es schon drei Mal vergessen weil 2l Getriebe...
Bisschen was geht schon wenn Getriebe die große Wartung bekommen hat und Software auch gemacht.
Trotzdem immer noch weniger als beim Handschalter an Drehmoment geht.
Bisschen was geht schon wenn Getriebe die große Wartung bekommen hat und Software auch gemacht.
Trotzdem immer noch weniger als beim Handschalter an Drehmoment geht.
Ich weis, hab die Kombi ja.
Ja ich rede von den beiden Motoren.
Gibt ja keine anderen m57 25d und 30d im e9x.
350Ps mit den Injektoren vom 25d kannst schon mal vergessen.
Bei ca 300Ps ist Ende und die sind schon nicht prickelnd.
Besser nur 280-290Ps.
Alles klar, laut Chipper sollte ich zirka 280 PS haben... aber beim seinem oberflächlichem Wissen über die beiden Motoren... Auto läuft auf jeden Fall recht locker die 260 Tacho riegelt dann ab und nimmt dabei auch spürbar die Leistung raus.
Und wenn es ein Automatik ist als 325d VFL dann kann man es schon drei Mal vergessen weil 2l Getriebe...
Servus, ist zum Glück ein Handschalter. Habe aber letzte Woche das Getriebeöl bei 170.000km gewechselt und das sah wirklich gar nicht gut aus. Was in der Ölauffangschale wie Fussel aussieht, waren kupferfarbene Partikel und davon eine Menge. Schaltvorgänge gingen nach dem Ölwechsel als wäre es ein Austauschgetriebe. Gefühlt sehr neuwertig.
Ich kann hier aus Erfahrung limitedslip.de empfehlen
Hey danke, super Seite mit spannenden Infos zu den Fahrzeugmodellen und Sperrtypen.
